Автомобиль: Nissan Primera 2.2 dCi , Акция

Программа теста: Ознакомительный». Очередной “гость” “Автопанорамы” — “Ниссан Премьера”, представитель четвертого поколения этой модели. И сегодня у нас на тесте акции «Экономичный вариант»одна из наиболее популярных версий — четырехдверный седан с 2,2-литровым 139-сильным турбодизелем и 6-ступенчатой механической коробкой передач Почему именно турбодизель? Во-первых, потому что это — самый удобный способ экономить на эксплуатационных расходах, ведь дизельный мотор мало того что “питается” более дешевой соляркой, так еще и потребляет ее почти в минимальных количествах. Во-вторых, ознакомившись с характеристиками данной модификации “Ниссан Премьера”, мы пришли к выводу, что с таким дизелем может сравниться далеко не каждый бензиновый автомобиль. Ведь 139 л.с. и 314 Ньютоно-метров крутящего момента — это серьезные показатели, оказывающие первостепенное влияние на такие важные параметры, как динамика разгона и максимальная скорость. Отдельного внимания заслуживает внешность “Премьеры”. Согласитесь, этот автомобиль трудно не заметить. Тем более — в таком удачном цвете. Стремительный, завораживающий, элегантный — не машина, а произведение искусства. Особенно контрастно новая модель выглядит в сравнении с предыдущим поколением: это даже не революция, это — настоящий взрыв. Взрыв эмоций. “Ниссан Премьера” выпускается с тремя типами кузовов — седан, хэтчбек и универсал. И во всех трех своих ипостасях она имеет чрезвычайно интересный дизайн. Но нам в “Автопанораме” особенно нравится “Премьера”-”хэтчбек” с его оригинальными задними фонарями. Хотя и седан смотрится очень неплохо: динамично, современно, эффектно. Еще одной сильной стороной “Ниссан Премьера” является его оснащение. Представляете — в базовой версии автомобиль оснащается видеокамерой заднего хода! Эта камера размещена в рамке заднего номерного знака, и при включении задней передачи она начинает передавать изображение на большой жидкокристаллический экран, расположенный по центру приборной панели. Этот экран, естественно, также входит в базовое оснащение. И таких “наворотов” нет ни у кого из конкурентов, тем более — в базовой комплектации… Так что вот такой у нас получился экономичный вариант – яркий внешне, скоростной и динамичный по сути и вполне экономичный по расходу топлива и эксплуатационным расходам. Акция продолжается и впереди у нас интересные и достойные экономичные экземпляры. Достоинства “+” +Тяговитый мотор +»Богатая» базовая комплектация +Необычный и привлекательный дизайн Недостатки “-” — Шумный двигатель — Ограниченная обзорность назад — Посредственная управляемость