Ford Fiesta победил в номинации на самый безопасный автомобиль 2010 года
Новейшая Ford Fiesta 2011 получила титул Безопасного Автомобиля 2010 от Института страхования безопасности на дорогах (IIHS) – это первый автомобиль малого класса, завоевавший этот титул с момента введения специального теста прочности крыши автомобиля. Титул принадлежит всем автомобилям Ford Fiesta, построенным начиная с июля 2010 года. Титул Fiesta – это уже восьмая награда для автомобилей Ford Motor Company, позволившая вырваться вперед в споре с Toyota по количеству наград Безопасный Автомобиль года среди всех автопроизводителей.
ДИРБОРН, штат Мичиган, 25 августа 2010 года: «Fiesta доказала, что маленький автомобиль может обеспечить большую безопасность, и получить титул Безопасного Автомобиля года, наряду с демонстрацией обязательств компании Ford обеспечить всем своим клиентам противоаварийную защиту мирового уровня», — сказала Сью Cишке (Sue Cischke), вице президент группы компаний Ford по развитию и инжинирингу в области окружающей среды и безопасности. «Fiesta сочетает в себе жесткость кузова и обилие подушек безопасности – с системой интеллектуального развертывания – в отличие от ее конкурентов, впрочем, как и наличие стандартной системы стабилизации траектории движения».
Сильная и стильная.
За элегантным дизайном линий кузова кроется продуманный каркас кузов, изготовленный из высокопрочной стали, и спроектированный сохранить качество и улучшить безопасность водителя и пассажиров.
При изготовлении силового каркаса Fiesta используются холодно- и горяче-штампованные элементы из высокопрочной стали. Такие элементы очень жесткие и позволяют снижать общий вес автомобиля, и увеличивая структурную эффективность. Так же помогая достигнуть лидирующих позиций в классе по топливной экономичности на уровне 2,5 л на 100 км. Такая топливная экономичность достигается при использовании новой 6-ступенчатой автоматической трансмиссии PowerShift.
Более 55% элементов силового каркаса кузова Fiesta изготовлены из этой высокопрочной или сверх высокопрочной стали – в элементах пола, передних лонжеронов, порогов и ультратвердых интегрированных брусьях безопасности кузова автомобиля, спроектированных для обеспечения большей безопасности при боковых ударах.
Передние и средние стойки кузова Fiesta изготовлены из сверх высокопрочной стали легированной бором, придающей прочность и обеспечивающей миниатюрные размеры для сохранения элегантности дизайна автомобиля. Пороги автомобиля – с приваренными защитными карманами – для поглощения энергии боковых ударов – так же изготовлены из высокопрочной стали специальной закалки, известной своими прекрасными энергопоглощающими свойствами. Боковые арочные элементы крыши – так же изготовлены из высокопрочной стали специальной закалки. Лонжероны кузова – так называемые салазки – и боковые элементы пола кузова – так же выполнены из высокопрочной стали специальной закалки. Эти легкие, но очень прочные элементы жесткого каркаса кузова Fiesta, добавляя прочности, жесткости и долговечности, помогают улучшить защиту при авариях.
Непревзойденная безопасность в классе.
Каркас кузова Fiesta великолепно экипирован элементами безопасности, включая наибольшее количество подушек безопасности в стандартной комплектации, помогающими защитить водителя и пассажиров в случае аварии.
Fiesta в стандартной комплектации предлагает коленную подушку безопасности, являющуюся эксклюзивом в своем классе. Коленная подушка безопасности предотвращает подныривание водителя в педальный узел, защищая нижнюю часть ног водителя от повреждений при фронтальном ударе, и, работающая совместно с остальными подушками безопасности. Коленная подушка дополняет набор элементов безопасности Fiesta, включая фронтальные, боковые и боковые шторки безопасности. Коленная подушка не устанавливается на Honda Fit, Nissan Versa или Toyota Yaris. Переместитесь в класс выше к Civic, Sentra или Corolla – и тут вы не найдете коленной подушки безопасности.
«Умная» система распознавания присутствия пассажира (PODS) определяет вес пассажира и пристегнутость его ремнем безопасности для оптимизации степени срабатывания подушек безопасности. «Умные» сенсоры системы – передовые в классе – позволяющие до 30% быстрее детектировать, например, боковой удар.
Система Ford AdvanceTrac® так же доступна для новой Fiesta в паре с сиcтемой ESP (система стабилизации траектории движения), использующие электронные датчики для измерения угла отклонения от желаемой траектории через мониторинг скорости автомобиля, положения педали акселератора и угла поворота рулевого колеса. Когда система Ford AdvanceTrac® определяет вероятность блокировки колес, она снижает крутящий момент двигателя и подтормаживает определенные колеса автомобиля так, что бы вернуть водителю возможность двигаться по желаемой траектории.
«Fiesta установила новый, эталонный уровень безопасности в классе», сказала Сишке. «Fiesta это наилучший пример того, что безопасный автомобиль не обязательно должен быть большим или тяжелым. Безопасность, отличный дизайн и драйверский характер – все это сочетает в себе Fiesta».
