Renault 4 JP4x4 Concept: электрический пляжный багги
В преддверии Открытого чемпионата Франции по теннису Roland-Garros 2026 компания Renault представила новый концептуальный автомобиль. Renault 4 JP4x4 Concept — это переосмысление пляжных версий Plein Air (1969) и JP4 (1981) оригинальной «Четвёрки» в полностью электрическом исполнении.
Публичная премьера состоится 18 мая на стенде Renault в Париже.
Контекст: четвёртый концепт на базе Renault 4 E-Tech
Renault 4 JP4x4 Concept стал четвёртым концептуальным автомобилем, построенным на базе серийного электромобиля Renault 4 E-Tech Electric. Предыдущие проекты — FL4WER POWER, Savane 4×4 и Vision 4Rescue — демонстрировали потенциал платформы для разных сценариев использования.
Концепт получил название в честь оригинального JP4, выпускавшегося с 1981 по 1990 год. Расшифровка аббревиатуры JP — «journée à la plage», что с французского переводится как «день на пляже». Если Savane 4×4 демонстрировал внедорожный потенциал модели, то JP4x4 делает ставку на пляжно-развлекательную тематику.
Дизайн и кузов: открытая конструкция с отсылками к 70-м
Концепт получил кузов в стиле «гибрид пикапа и пляжного багги». Внешность автомобиля характеризуется следующими особенностями:
- Укороченная база и отсутствие задних дверей — в отличие от серийного кроссовера, JP4x4 Concept имеет только две узкие передние двери, напоминающие «калитки»
- Открытый верх — крыша заменена перекрестьем рейлингов, к которым крепится доска для сёрфинга. Мягкого верха нет — концепт полностью открыт
- Задний борт — опускается как у пикапа, упрощая погрузку спортивного инвентаря. В багажнике предусмотрены места для крепления двух скейтбордов
Цвет кузова — Emerald Green с лёгким перламутровым эффектом. Эта гамма — современная интерпретация цветов, предлагавшихся для оригинальной Renault 4L в 1970-х и 1980-х годах (коды 927 и 913).
Интерьер: оранжевый текстиль и «египетские кресла»
Салон концепта выполнен в яркой оранжевой гамме, создающей контраст с зелёным кузовом.
Ключевые особенности интерьера:
- Кресла — выполнены по мотивам знаменитых «египетских» сидений с интегрированными подголовниками, которые устанавливались на модели Renault в 1970-х годах. Обивка — комбинированная ткань с креповой основой и диагональной вставкой
- Текстильная отделка — дверные карты, обвод багажника и торпедо покрыты тканью в тон креслам
- Поручень для пассажира — на передней панели со стороны переднего пассажира предусмотрена ручка для удержания при движении по бездорожью
- Плавающая центральная консоль — стала выше, под ней находится полупрозрачный бокс для хранения вещей
- Дверные ручки — заменены тканевыми петлями
Декор дополняют логотип JP4 на центральной стойке и шильдик 4×4 на переднем крыле и на двери багажника.
Техническая часть: два мотора, полный привод, повышенный клиренс
В основе концепта лежит шасси, использованное на прошлогоднем Renault 4 Savane 4×4 Concept.
Основные технические параметры:
- Платформа — RGEV small (AmpR Small), та же, что у серийного Renault 4 E-Tech
- Привод — полный (4×4), реализованный добавлением второго электромотора на задней оси. В отличие от стандартной переднеприводной версии, JP4x4 Concept имеет постоянный полный привод
- Дорожный просвет — увеличен на 15 мм по сравнению со стандартным Renault 4 E-Tech (серийный клиренс — 181 мм, итоговый — около 196 мм)
- Колёсная база — урезана по сравнению со стандартной моделью
- Колея — расширена на 10 мм с каждой стороны (общее расширение — 20 мм)
- Колёсные диски — 18 дюймов, специальной разработки «JP4»
- Шины — Goodyear UltraGrip Performance+ размерности 225/55, адаптированные для движения по песку
О силовой установке:
Характеристики моторов официально не раскрыты. Для справки: стандартный переднеприводный Renault 4 E-Tech оснащается одним электромотором мощностью 110 кВт (150 л.с.) и крутящим моментом 245 Н·м. Батарея — ёмкостью до 52 кВт·ч, запас хода — до 404 км по циклу WLTP.
Топ 5 экзотических авто Парижский автосалон
Перспективы серийного производства
Официальная позиция Renault: JP4x4 Concept остаётся шоу-каром. В компании заявляют, что внимательно следят за реакцией рынка, прежде чем принимать решение о запуске полноприводной версии в серию.
Платформа RGEV small в теории позволяет оснастить B-сегментный электромобиль двумя моторами. Однако специалисты отмечают, что для полного привода текущей ёмкости батареи (52 кВт·ч) может быть недостаточно — вероятен технический апгрейд платформы.
Эксперты также оценивают вероятность появления серийного пикапа JP4x4 как невысокую из-за нишевости и ограниченной практичности открытого кузова. Однако концепт демонстрирует потенциал модели для кастомных ателье.
Показ в Париже
Мировая премьера Renault 4 JP4x4 Concept состоится 18 мая на открытии турнира Roland-Garros. Концепт будет представлен на стенде Renault вместе с серийной спецсерией Renault 4 Roland-Garros E-Tech Electric в кузове Plein Sud (с электроприводом тканевой крыши).
Официальные сроки появления полноприводной версии Renault 4 E-Tech в продаже пока не объявлены.
Резюме Автопанорама:
Renault 4 JP4x4 Concept — это четвёртый концепт на базе электромобиля Renault 4 E-Tech, демонстрирующий потенциал платформы для создания двухмоторного полноприводного автомобиля. Открытая конструкция, два электромотора, увеличенный клиренс и расширенная колея делают его техническим превью возможной серийной полноприводной версии. Но пока это лишь экспериментальный автомобиль для пляжных развлечений.
