Новый Beetle (видео)
Впервые хэтчбек под названием Beetle конструкторы Volkswagen представили в далеком 1938 году. По-немецки тот автомобиль назывался Käfer и со временем стал настоящей легендой – по белу свету он разошелся рекордным тиражом более 21 миллиона экземпляров!
Однако “римейка” Beetle фанатам пришлось ждать до 1998 года, а в этом году – 73 года спустя после оригинального “жука” – пришло время для третьей генерации автомобильчика! Стоп, автомобильчика? Новый “жесткокрылый” стал заметно крупнее предшественника – длина, например, увеличилась на 15 см и достигает теперь 4,28 м, в ширину “жук” тоже раздался – на 8 см.
Да и внешне перед нами уже несколько более “мужественная” машина в отличие от прежних миловидных “божьих коровок”. Во многом такой эффект достигается благодаря более прямой линии крыши и увеличенному капоту.
Корма Beetle украшена спойлером отнюдь немалых размеров. Немаловажную роль в целостности образа новинки играют 19-дюймовые колесные диски, которые под стать достаточно грузному на вид кузову.
Команда дизайнеров под началом Вальтера де Сильвы и Клауса Бишофа работала под девизом “Создай новый оригинал!”. Выпуклые формы уступили место отточенным и продуманным линиям, но в то же время глаза-фары навыкате с обязательными нынче светодиодами и “мускулистые” крылья никуда не делись – это ретро, знаете ли.
В салоне же, напротив, ретро-мотивами даже и не пахнет – перед нами вполне знакомое по прочим Volkswagen внутреннее убранство со строгими линиями. Даже оригинальную цветочную вазочку разработчики убрали прочь! Но при этом интерьер автомобиля гармоничен и отличается продуманной функциональностью – тут все на своем месте, к тому же объем багажника разом вырос на 100 л – до 310 л!
Создатели не скрывают того факта, что при проектировании нового поколения “жука” они больше ориентировались не на сохранение ретро-стиля, а на улучшение технической составляющей. Для нового Beetle заявлено несколько двигателей – как говорится, на любой вкус! В линейке присутствуют три бензиновых мотора семейства TSI, развивающие 105, 160 и 200 л.с., а также два дизеля мощностью 105 и 140 л.с. Все моторы могут работать в паре с “роботом” DSG с двумя сцеплениями.
Как видим, разработчики постарались придать облику нового “битла” спортивные нотки, которые наверняка оценят водители-мужчины. Теперь остается только дождаться прилета нового “жесткокрылого” на отечественные дороги. Эксперты “АП” непременно оценят внука легендарного Käfer первыми, так что внимательно следите за выпусками!
Подробности на сайте volkswagen.by
Видео