Шкода Румстер
Не прошло и полгода с премьерного показа маленького уютного домика на колёсах от чешских конструкторов и первые автомобили появились в Минске. Автопанорама ещё в формате концепткара сравнивала этот автомобильчик со средством передвижения сказочных троллей Муфты, Полботинка и Моховой бороды. Помните такую занятную сказку, где эта троица путешествовала в уютном автомобильчике где есть всё и кровтка и кухня и даже цветочки в вазе. В серийном варианте Румстер или Домовёнок как сразу же его окрестили наши тест-пилоты не потерял своего волшебства. Но давайте обо всём подробно!
Для Шкоды, у которой модельный ряд до не давнего времени был довольно ограниченный и традиционный, появление модели Румстер стало настоящим прорывом. Во-первых, Шкода наконец-то решилась ворваться в новый для себя сектор рынка компактных семейных автомобилей. Во-вторых, она сделала это с действительно интересно й моделью.
Румстер действительно привлекает внимание в потоке среди обычных автомобилей. Потому что сам Румстер необычный. С одной стороны, он похож на популярные фургончики. Но с другой, отличается от них очень смелыми и необычными решениями. Конечно, не каждому покупателю такой дизайн придется по вкусу, но в любом случае Румстер вызывает на улицах города заинтересованные взгляды прохожих и соседей по потоку.
Итересно, что при столь необычной внешности конструкторы использовали при создании автомобиля уже давно проверенные решения. Это позволило упростить и удешевить производство автомобиля, а значит – сделать его более доступным.
Интерьер тоже соткан из давно проверенных Шкодой решений. Приборы, кнопки, переключатели и другие детали унифицированы с другими моделями Шкода. Но в целом интерьер выглядит довольно привлекательно, несмотря на недорогие материалы отделки. Главное, что подобраны и собраны все детали с настоящим немецким качеством. И все же мы придеремся к пластику передней панели. Можно было использовать и более мягкие материалы. В остальном претензий нет. Эргономика, удобство расположения приборов и переключателей логично, тем более, что их в базовой версии не так много. На центральной консоли только классический блок управления отоплением и вентиляцией в виде трех круглых рукояток.
Но самое интересное в Шкоде Румстер отнюдь не на передних сиденьях. Все сюрпризы и новинки – в пассажирской части салона. Второй ряд сидений разделен на три части с широкими возможностями трансформации. Сразу скажем, что действительно удобно на задних сиденьях только двум пассажирам. Третий будет лишним из-за высокого центрального тоннеля.
Как и полагается семейному автомобилю, задние раздельные кресла имеют индивидуальные регулировки.
Для того, чтобы перевезти двух пассажиров с должным комфортом, задние кресла имеют один небольшой секрет.
Функциональность пассажирской части салона подчеркивает не только дизайн, но и его возможности по перевозке как пассажиров, так и груза. Даже в пятиместном варианте багажник способен вместить поклажу всех четырех пассажиров. Если же возникла необходимость использовать возможности багажного отделения в полном объеме, то постепенно освобождая салон от кресел можно довести его вместимость почти до двух кубометров.
На белорусском рынке Румстер будет предлагается со всей гаммой моторов – от слабенького базового 1,2-литрового бензинового, до 105-сильного ТДИ. К нам на тест попал Румстер с 1,4-литровым ТДИ. Еще по тесту в Чехии он запомнился задорным характером и великолепной экономичностью.
Управляемость Румстер – еще один приятный сюрприз от конструкторов. Казалось бы, семейный фургончик, с простой по конструкции подвеской, но настроена она так, что каждый поворот хочется смаковать снова и снова. Здорово, действительно здорово едет Румстер! И при этом подвеска легко справляется с нашими дорогами. Тогда, на тесте в Чехии показалось, что подвеска жестковата, но для белорусских дорог оказалосьв самый раз – отличная энергоемкость. И даже с мелкими неровностями она справляется вполне успешно.
Да, не зря дизайнеры сделали автомобиль «два в одном, а то и три в одном». Самолетный дизайн передней части и функциональный вид пассажирской части полностью соответствуют характеру и предназначению автомобиля. Водителю – свой кайф, пассажирам – свой. Так что наши доморощенные Муфта, Полботинка и Моховая борода как в детcкой сказке решили поселиться в Румстере надолго, до конца этой тёплой зимы!
+
Широкие возможности трансформации
Отличная управляемость
—
Жесткий пластик передней панели
Шумный двигатель