Больные на голову на все ЧЕТЫРЕ колеса! (обновлено, добавлено видео)

21.11.2013

Поделись с друзьями:

Более сотни километров по осенней белорусской распутице. Лесные дороги Налибоцкой (по-русски Налибокской) пущи и грязевые ванны ноября, естественные препятствия и ошибки водителей. Безбашенное и пока столь редкое для Беларуси средство передвижения – квадроцикл. 6 часов экстрима ужатые в Большой тест КВАДРОЦИКЛОВ программы Автопанорама. Мы отправились на закрытие квадросезона клуба квадроциклов.

Влажное и туманное утро не прибавляло энтузиазма, но все в корне изменилось, когда мы прибыли на место, где нас ожидало более десятка самых разнообразных квадроциклов с колесной формулой не только 4х4, но и даже 6х6.

Видео

Прибыв на стартовое место в деревне Воропаи, мы узнали, что наш маршрут пролегает по Налибокской пуще и составляет более 100 км по красивейшим местам Беларуси по недоступным автомобилям тропам, глубоким бродам и откровенной грязи. Несмотря на пасмурную погоду, здесь собралось без малого более десятка экипажей – любителей экстремального отдыха, отчаянных покорителей бездорожья, которые готовы получить огромную дозу адреналина несмотря ни на что.

Выслушав краткий инструктаж и одев яркие светоотражающие жилеты, прогреваем технику и выдвигаемся навстречу приключениям! Первым испытуемым экземпляром нам попался 500-кубовый Polaris, довольно мощный и шустрый агрегат. Стартуем мы именно на нем.

Это незабываемое ощущение, когда брутальные квадроциклы, разрывая в клочья верхнюю часть грунта, срываются с места и несутся по пресеченной местности на скоростях, доходящих до 80 км/ч. Глаза слезятся от встречного ветра, на лице улыбка до ушей, 100%-ная концентрация внимания, каждая мышца напряжена, но от поступающего адреналина хочется давить на рычажок акселератора все сильнее и сильнее… Это наверное диагноз: «Больны» на все 4 колеса! Самое главное не впадать в эйфорию и не забывать, что эти металлические монстры источник повышенной опасности.

Первой серьезной преградой становится небольшая речка Каменка, штурм которой удачным оказывается не для всех. Глубина ее на броде достигает 1 метра и если замешкаться, то можно утопить двигатель, что и произошло с одним из участников пробега. Колесо уперлось в невидимую под водой преграду, и квадроцикл остановился. А пока его хозяин пытался исправить ситуацию – в воздухозаборник попала вода и сердце этого монстра остановилось. Отряд не заметил потери бойца, но это не про нас! На инструктаже мы четко определились постоянно следить за отстающими, и при необходимости возвращаться, ведь на огромных просторах Налибокской пущи легко можно заблудиться. Поэтому мы всей командой пришли на помощь бедолаге, однако вытащить его сумел только сопровождавший нас подготовленный Джип Врэнглер. Слив воду и слегка просушив двигатель, вращаем стартер. Откашлявшись из выхлопной трубы брызгами, сердце квадрика забилось вновь.

Продолжаем пробег. И вот она пуща. Плотный «замковый» лес просто очаровывает. Создается ощущение, что мы попали в сказку. Но эта сказка оказалась не очень добра для еще одного участника пробега. Объезжая поваленное дерево на высокой скорости один квадроцикл сошел с дистанции и опрокинулся. К счастью с водителем все хорошо, обошлось без повреждений, чего не скажешь о самом квадроцикле. Залатав его на скорую руку, доезжаем до ближайшей деревни и оставляем его там, чтобы впоследствии забрать техничкой. Ну а мы в свою очередь меняем железного коня и пересаживаемся на 800-кубовый багги Polaris Ranger RZR 800 EFI. Вот это чума! Лично мне этот квадроцикл оказался роднее, ведь управлять им привычно. Руль и педальный узел, как у автомобиля, а возможностей гораздо больше.

Поехали дальше. Намотав по лесам около 50 км, решаем остановиться и перекусить. Бутерброды с ветчиной и колбасой, а также согревающий чай с ложечкой бальзама оказываются как нельзя кстати. Перекусив и обсудив пройденный маршрут, выдвигаемся дальше.

Через несколько километров дорогу нам преграждает поваленное дерево. Но мы вооружены до зубов – бензопила также в наличии. Однако, не воспользовавшись ею, мы всей командой оттаскиваем дерево в сторону и продолжаем путь. К этому времени мы пересаживаемся на самый маломощный в прбеге 300-кубовый Yamaha Grizzli на заднем приводе. Ну, да… После мощных предыдущих экземпляров чувствуем себя несколько ущербно. На прямых участках колонна то и дело уходит в отрыв. Однако на пути у нас самые грязные препятствия, которые Grizzli, хоть и на заднем приводе, проглатывает даже не поперхнувшись.

До финиша остаются считанные километры и мы, изрядно измотанные, грязные, но весьма довольные, спешим на конечную точку. Здесь удача уже отвернулась и от нас. Двигаясь по глинистой поверхности мы поздно замечаем глубокую вымоину и попадаем в нее. Как следствие – наш квадроцикл лежит колесами вверх. К счастью и для нас все обошлось без травм. Квадроцикл также не получил повреждений и мы добрались до финиша без проблем.