Репортаж с бахи «Главная дорога 2014»
А вы видели когда-нибудь летающие грузовики? «Да! И это незабываемо!» – могут ответить те, кто побывал 14-15 июня на военном полигоне под Барановичами, на бахе «Главная дорога», которая является первым этапом Чемпионата Беларуси по ралли-рейдам.
На старт первого этапа вышло три десятка экипажей. И какой только техники здесь не было! Участники ралли-рейда выступали в нескольких категориях, и поэтому на трассе можно было увидеть и обычную, но хорошо подготовленную «Ниву», и экзотический заокеанский Trophy Truck, тест-драйв которого недавно проводила «Автопанорама», и настоящие гоночные грузовики!
Да-да, настоящие грузовики – участие в первом этапе приняла и «дакаровская» команда «МазСпортАвто», которая выставила аж четыре гоночные машины. И организаторы сделали все, чтобы независимо от класса автомобиля и мощности мотора, гонка была интересной для всех участников.
Олег НИКОЛАЕВ, организатор соревнований: «В этом году у нас много изменений на трассе: мы добавили несколько скоростных участков и оставили наиболее интересные места трассы прошлого года. Поэтому круг получился более длинный, более динамичный, более интересный».
Гонка действительно получилась очень скоростной: на отдельных участках боевые автомобили ехали более 160 км/ч! В том числе и грузовики, которые запомнились зрителям невероятными по красоте прыжками, а также эффектным прохождением брода. А на некоторых трамплинах спортсмены умудрялись пролетать по 16 метров!
Однако поддерживать такой темп оказалось очень нелегко – это серьезное испытания и для техники, и для экипажей. Ведь малейшая ошибка может стоить весьма дорого…
Алексей ОСМОЛОВСКИЙ, участник соревнований:
«Основная сложность была в том, что не понимали до конца потенциал машины. Ехали, как минимум, на половине возможностей. Все предыдущие ощущения от прошлых раллийных машин настолько отличаются…
Еще один небольшой нюанс, легенда прописывалась немножко под другие авто. Очень много пунктов в легенде, которые были прописаны как опасность, мы их замечали, к своему сожалению, намного позже, когда уже давным-давно проехали…. Видимо, там, где все должны были ехать 40, 60, 70, мы ехали далеко за 100».
Однако пока техника позволяла, никто не отказывался от участия в гонке – Алексей Осмоловский на своем Trophy Truck после аварии вообще проехал второй круг с одним ведущим колесом! Досталось и остальным – с каждым кругом поломок было все больше и больше, и ко второму дню многие экипажи тоже невольно оказались в категории «недоприводов»… А это требовало просто невероятного мастерства от пилотов, потому что тот же брод нелегко давался и полноприводным авто, а что уж тут говорить о тех, у кого рабочей осталась только одна ось? Однако – только вперед!
Не обошлось и без происшествий, на счастье – без жертв и разрушений. При преодолении брода экипаж одного из «дакаровских» МАЗов перевернулся… Но произошло это на небольшой скорости, поэтому и экипаж, и сам боевой грузовик не пострадали. Ну разве что на кабине добавилась парочка боевых шрамов…
А другой экипаж боевого МАЗа оказался победителем в своем зачете!
Сергей ВЯЗОВИЧ, участник соревнований: «Чуть дорога не подходит под наши габариты. Очень много узких мест. Иногда ветки ниже уровня лобового стекла находятся, нам приходится скидывать, ехать очень медленно, чтобы не повредить автомобиль. Все равно каждый наш проезд заканчивается выбитым лобовым стеклом. Вчера мы его два раза выбивали, сегодня уже не стали, едем так, как есть, сегодня вот его выдавило. Остальные участки для нас проблем не составили…
Для нашего экипажа было интересно поехать первыми, ложить трек, мы так ни разу не ехали, ехали третьими, пятыми на гонках, но первыми не ехали. Поэтому хорошая проверка была для штурманов. В принципе всё попали, нигде не ошиблись, поэтому даже нравится идти первым, чтобы себя проверить, потому что много раз об этом думали, что если вдруг придется идти первыми, как это будет, насколько сложно. Конечно, темп не такой, когда идешь по следам, но реально штурман сработал хорошо, нам понравилось…. Для нас это классная тренировка, для штурманов, для экипажей».
Так что, несмотря на многочисленные проблемы и сложности, все экипажи, принимавшие участие в бахе «Главная дорога», остались очень довольны: ралли-рейды в Беларуси проходят очень редко, и очень хорошо, что организаторы смогли сделать трассы такими сложными, но интересными…
Евгений СЕЛИВЕРСТОВ, председатель Белорусской автомобильной внедорожной федерации: «Очень много скоростных прямиков, есть где разогнаться, прямики довольно коварные, потому что есть переставки, есть хорошие трамплины… Она уже проходит не в таких жестких условиях, она уже отутюженная трасса, более скоростная получилась.
Очень многие уже пострадали в гонке, видели здесь с расколотыми мостами, с оторванными кусками подвески. Как говорил в свое время один известный гонщик, гонщик – это не тот, кто быстро ездит, а тот, кто постоянно на финише. Поэтому не стоит торопиться, не будучи уверенным в себе, в машине, в трассе».
Победителем бахи «Главная дорога» в категории грузовиков стал Сергей Вязович, среди подготовленных внедорожников лучшим стал опытный российский гонщик и постоянный участник «Дакара» Сергей Савенко, ну а среди любителей самым быстрым, как и в прошлом году, был неоднократный победитель белорусских соревнований Павел Чернов.
«Автопанорама» поздравляет всех победителей и участников «Бахи», ну а своим телезрителям мы спешим сообщить, что в августе в Беларуси пройдет второй этап Чемпионата Беларуси по ралли-рейдам, который, как ожидается, станет одновременно и одним из этапов российского чемпионата. А это значит, что в гости к нам приедет еще больше опытных спортсменов на боевых автомобилях мирового уровня! Что ж, ждем с нетерпением!
Павел КОЗЛОВСКИЙ
Автомобильный журналист
