Chevrolet Corvette Stingray, Shelby GT 500, Cadillac ELR, Kia Cadenza, Infiniti Q50 и другие самые яркие премьеры Детройтского автосалона 2013
Американские конструкторы на правах хозяев мероприятия достойно выступили на минувшем Детройтском автосалоне, порадовав публику яркими премьерами.
Самой эффектной из них, безусловно, стал новый Chevrolet Corvette. Как и легендарный исторический предшественник образца 1963 года, новый автомобиль получил приставку Stingray.
Скульптурные линии кузова новинки дополнены ксеноновой и светодиодной техники и проверенной на гоночных треках аэродинамика. По словам разработчиков, у Corvette седьмого поколения всего две общие детали с предыдущим поколением автомобиля, все остальное – силовой каркас кузова шасси, силовой агрегат и опоры – новое. 6,2-литровый двигатель V8 мощностью 450 л.с. разгоняет купе до 100 км/ч примерно за 3,9 секунды.
Еще один броский “американец” – новый Shelby GT 500, получивший очень агрессивную внешность.
Под капотом у новинки установлен восьмицилиндровый V-образный двигатель с наддувом объемом 5,8 л, развивающий 650 л.с. Благодаря этому силовому агрегату “масл-кар” способен разгоняться до скорости свыше 300 км/ч. В общем, у любителей быстрых круизных путешествий появилась новая “игрушка”.
Яркой премьерой порадовал и Cadillac – это серийный вариант купе ELR, “двухдверка” с ярким и динамичным профилем.
“Это автомобиль с по-настоящему экстравагантным дизайном. Из главных особенностей – клиновидный силуэт, 20-дюймовые колесные диски и крупные фасетчатые фары в форме бумерангов”, – говорит Марк Адамс, главный дизайнер Cadillac.
Отдача электрической силовой установки у ELR достигает 207 л.с., первую “сотню” купе разменивает примерно за 8 секунд.
Порадовали американцев и азиатские конструкторы. Так, корейская Kia провела за океаном премьеру обновленного седана Cadenza, который у себя на родине известен как K7.
Автомобиль длиной 4,96 м в движении приводится 3,3-литровым бензиновым V6, развивающим 298 л.с. и 346 Нм крутящего момента. При этом американцам седан будет предлагаться в одном-единственном исполнении, предусматривающим наличие на борту двухзонного климат-контроля, “навигации” с восьмидюймовым сенсорным дисплеем, вентилируемые задние сиденья и камеру заднего вида.
На стенде японской Infiniti – новый седан Q50, с которого, как говорят сами создатели, начинается “новая глава” в истории японского конструктора люксовых автомобилей. А еще это первая машина, обозначаемая в соответствии с новой индексацией машин Infiniti – впредь названия всех седанов, купе и кабриолетов Infiniti будут начинаться с буквы Q.
Американским водителям Q50 будет доступен с 3,7-литровым бензиновым V6 мощностью 323 л.с. и 355-сильным V6 объемом 3,5 л на бензоэлектрической версии.
Конструкторы Lexus сдернули покрывало с нового поколения компактного седана IS, призванного дать бой “трешке” BMW.
Передок седана украсила веретенообразная решетка радиатора, в глаза бросается агрессивная головная оптика со стреловидными светодиодными полосками дневного света и заходящие далеко на крылья задние фонари. А если и стандартный вариант внешности нового IS кому-нибудь из водителей покажется недостаточно эффектным, тогда можно выбрать “пакет” F-Sport с более агрессивными на вид бамперами.
Это далеко не все новинки, представленные в Детройте. Продолжение обзора американской выставке – в следующем обзоре, так что внимательно следите за выпусками “АП”!
Максим АБЛОВ Журналист «Автопанорамы»