Французы побеждают конкурентов на своем поле! New Renault Espace, Peugeot 508 RXH, DS3: Paris AutoShow 2014
Кроссоверизация настигла французов в числе последних. Однако дизайнеры страны вина и сыра смогли подобрать этому глобальному маркетинговому тренду достойное воплощение.
Что из этого вышло узнаем в нашем обзоре французских премьер парижского автошоу 2014 года!
Renault представили на суд парижской публики на удивление стильный и технологичныйминивен Renault Espace.Несмотря на увеличившиеся по всем направлениям габариты, масса автомобиля по сравнению с машиной прежней генерации сократиласьсразу на четверть тонны! Покупатели смогут выбрать версию с 5-, либо 7-местным салоном,при этом все пассажирские сиденья складываются автоматически нажатием одной кнопки. Для новинки доступно множество современных систем безопасности, включая систему автоматического торможения и контроль ухода с полосы.Есть даже непривычные для классамассажные кресла! Внутри RenaultEspaceвышел таким же футуристичным, как и снаружи. Центральная консоль увенчана огромным сенсорным ЖК-дисплеем мультимедийной системы Multi-Sense. Водитель сможет менять множество различных параметров, начиная от настроек интеллектуального шасси 4Control и коробки передач до регулировок звука двигателя и вариантов подсветки салона. В качестве силовых агрегатов для Renault Espace доступны три мотора объемом 1.6 литра – два дизельных и один бензиновый. В качестве альтернативы традиционной шестискоростной «ручке»выступает новый 7-диапазонной роботизированный автомат EDC с двумя сцеплениями. Новый хай-тек Espaceначнет поступать в шоу-румы уже в начале следующего года.
На стенде Peugeot красуется обновленное семейство с индексом 508, и, да, теперь французские машины официально можно любить! Седан и универсал получили абсолютно новую переднюю часть с более смелой решеткой радиатора, а также современную светодиодную оптику с имитацией кристаллов. Но главным дизайнерским откровением стал роскошный кросс-универсал 508 RXH. Французы во главе с легендарным Жиль Видалемумудрились совместить элегантный силуэт с утилитарными накладками из черного пластика и при этом сохранить полную гармонию облика. Впрочем, обновки 508-ой серии не ограничились дизайном. Внутри машины освободились от лишних кнопок благодаря новой инфо-мультимедиа системе с большим сенсорным экраном, а данные навигации и бортового компьютера теперь доступны на проецируемой картинке прямо перед глазами водителя. Также стоит отметить доступные системы контроля слепых зон и суперэкономичный мотор в 1.6 литра мощностью аж 165 л.с. Вся линейка уже доступна в Европе и без сомнений в скором времени доберется и до синеокой.
Citroen пошли отличным от соотечественников путём. Французы впервые разделили свой стенд на две независимые части – в стороне от пестрых машин с привычным шевроном на капоте стояли строгие авто под маркой DS. Да, отныне бренд DS становится отдельной премиум маркой и позиционируется как принципиальное иное направление в дизайне и инженерии. На этот раз DSрешили прощупать почву при помощи пары концептов, о которых мы обязательно расскажем в следующих репортажах. Однако само решение отказаться от названия и логотипа Citroen говорит о серьезных, далеко идущих планах. Что из этого выйдет мы узнаем в обозримом будущем.
Ну, а чтобы скрасить ожидание, оставайтесь с нами и смотрите продолжение нашей парижской серии репортажей!
Автор: Сергей Казаков
Фото:
Корней Павлов
Захар Кореневский
Максим Аблов
