Минский автосалон «Моторшоу 2005»
В этом году минский автомобильный салон празднует свой первый юбилей – ему исполнилось пять лет! К этому знаменательному событию организаторы готовились очень серьезно – пообещали показать пару эксклюзивных спорткаров, раллийные внедорожники и множество новых серийных моделей. С серийных премьер, пожалуй, и начнем. Правда, их было совсем немного, потому что добрая половина белорусских автомобильных дилеров отказалась от участия в автосалоне. Но об этом чуть позже. А пока что пройдемся по стендам. НиссанЛегендарный «Ниссан Патрол» мы, по правде говоря, сразу и не узнали! Этот массивный автомобиль после рестайлинга стал выглядеть еще более грозным благодаря четким рельефным очертаниям кузова и новой «прямоугольной» светотехнике.
Вторая белорусская премьера «Ниссан» — новый «Пэсфайндер», который пришел на смену модели «Террано». Этой модели мы посвятим отдельный сюжет, а пока что отправимся дальше.
Шкода
Современный модельный ряд чешской марки «Шкода» состоит из нескольких успешных моделей. Это роскошный «Сьюперб», компактная «Фабия» и новая «Октавия», которая была представлена в Минске хэтчбеком и полноприводным универсалом. Но в ближайшем «Шкода» планирует выпустить еще две новых модели – минивэн и «вседорожник», которые будут построены на базе концепткаров Roomster и Yeti!
Ситроен
Фантомас вернулся! – подумали мы, увидев на стенде Ситроен знаменитый автомобиль послевоенных лет — DS! Этой стильной модели исполнилось уже полвека, а она по-прежнему завораживает публику своими неповторимыми очертаниями!
Рядом с «Богиней» расположились не менее стильные «Ситроены» 21 века – новейший С4 в двух разных лицах – солидный хэтчбек и спортивная «трехдверка». Обновленный С5 теперь тоже не узнать – теперь у него новое «лицо» с выразительно-изогнутыми фарами, и еще более совершенная электронная начинка.
Рено
Еще одна французская марка – «Рено» также порадовала премьерами. Во-первых, это элегантный «малыш» «Модус», который сразу же нарекли дамским автомобилем. Лагуна и Вел Сатис также выглядят заметно посвежевшими после рестайлинга. А Гранд Эспас приятно удивил своим просторным семиместным салоном.
А как же суперкары? — спросят наши нетерпеливые зрители. На этот раз они все-таки доехали до автосалона. Правда, итальянский Ламборгини Гайардо организаторы почему-то упорно называли ЛамборДЖини, а к британскому «Ноубл» вообще не подпускали на близкое расстояние. Чтобы мужчины сильно не расстраивались, для них были заботливо предусмотрены две стриптизерши, исполнявшие свои нехитрые танцы на шестах. Да уж, до нормального автосалона нам еще как до Луны – ведь там можно спокойно сесть за руль даже самого навороченного «Бугатти Вейрон»!
Ну а где же остальные белорусские дилеры? – удивлялись мы. Они просто отказались от участия. И все, как один, называют главной причиной падение популярности Минского автосалона. Впрочем, посетители сайта «Автопанорамы» www.ap.by полностью с ними согласны. По результатам голосования 40 процентов также считают, что там нечего смотреть, поэтому на автосалон они не пойдут. А ведь 5 лет назад Моторшоу стал реальной альтернативой Автошоу, была конкуренция, была жизнь, а сегодня, судя по всему, этот проект умирает. Будет ли сила способная поднять новый интересный проект автомобильной выставке увидим через год!