Мир колёс. Европейские серийные премьеры Московского автосалона 2008

В конце августа открыл свои двери Московский международный автомобильный салон. Впервые в своей истории это мероприятие отнесено к категории “А” – наряду с Женевским, Парижским, Детройтским и Франкфуртским автошоу. И неспроста: автомобильная Россия динамично развивается и в этом году на выставке состоялся ряд мировых дебютов, которые “Автопанорама” просто не могла оставить без внимания. Обзор Московского автосалона мы начнем с премьер европейских конструкторов. Причем в алфавитном порядке – с буквы А.

Маленькая Alfa Romeo? Кто бы мог подумать! Однако вот же она, прямо в сердце России – хэтчбек Mi.To. Не только во внешности, но даже в интерьере этой малютки читается сходство с харизматичным купе 8С Competizione. Стремительность, агрессия и дьявольская привлекательность – вот, что роднит парочку итальянских авто. Предлагается Mi.To только в трехдверном исполнении. На выбор – два бензиновых мотора мощностью 78 и 155 л.с. и дизель мощностью 120 сил.

Audi показала в Москве седан и универсал A6, которые подверглись небольшому рестайлингу. Слегка изменилась форма передней части, в фарах появились светодиодные полоски дневного света. Среди двигателей – две премьеры: трехлитровая V6 мощностью 290 л.с., а также экономичный 136-сильный турбодизель объемом 2 л.

Венцом гаммы А6 отныне служит потрясающий супер-седан RS6 с 5-литровой V10 под капотом. Шутки в сторону: 580 сил, 4,5 секунды разгона до сотни. На дороге этот волк в овечьей шкуре даст фору иным Ferrari и Lamborghini.

Трех- и пятидверные хэтчбеки C4 французского конструктора Citroen прошли основательную модернизацию. От предыдущих версий они отличаются оформлением передней части в духе нового C5. В салоне шкала электронного тахометра с рулевой колонки перекочевала в основную комбинацию приборов.

А Opel, похоже, хочет кардинально изменить свой имидж! Вектру помните? А теперь забудьте – на смену ей приходит новая Insignia. Динамичный дизайн, дорогие материалы отделки, мощные моторы. Схожей внешностью вскоре будут наделены все опелевские авто.

Наконец-то седан Renault Symbol перешел в следующее поколение. Новинка выглядит куда лучше предшественника – облик автомобиля стал более современным, цельным и стильным. Стал просторнее салон, ведь длина машины выросла на внушительные 9 см. Правда, в основе Symbol – по-прежнему база Clio второго поколения.

Новое поколение Seat Ibiza – сродни маленькой революции. Машинка изменилась до неузнаваемости, превратившись из невзрачной малолитражки в яркий и стильный авто. В Москве представили не только 5-дверный хэтчбек, но и версию с тремя дверями, названную SportCoupe. У испанской новинки – широкая гамма двигателей мощностью от 70 до 105 л.с.