Парижский автосалон-2010. Интервью с представителем Lumeneo
Имя французского конструктора Lumeneo у нас не на слуху, но у себя на родине подобные “букашки” ввиду переполненности улиц городов очень популярны у водителей. Конструктор очень молодой, но планы строит весьма “приличные”. Основал Lumeneo в 2006 году инженер Даниель Мулен на пару с сыном Тьерри, который прежде работал на Peugeot и Pininfarina. Творения Lumeneo – Smera и Neoma – пока что существуют в ранге прототипов, но уже совсем скоро (в следующем году) их планируется вывести на дороги общего пользования. О некоторых секретах этих забавных машинок “Автопанораме” рассказал один из менеджеров Lumeneo – Жером Ламмен.
– Творения Lumeneo совсем не похожи на то, что можно увидеть сейчас на улицах городов. Расскажите вкратце о философии Lumeneo, в чем “изюминка” этих миниатюрных автомобилей?
– Наша задача – предложить водителям еще более лучшую альтернативу известным автомобильчикам вроде Smart или Toyota iQ, выступающих в сегменте городских субкомпактных машинок. Кроме того, оба наших детища – Smera и Neoma – это на сто процентов электромобили, не выбрасывающие в атмосферу ни грамма вредных веществ. Оба приводятся в движение 30-киловаттными электродвигателями. На Lumeneo уверены, что предельно компактные автомобили на электротяге – это лучшее решение для крупных загрязненных городов с их транспортными проблемами.
– Что касается Smera, перед нами “гибрид” скутера и автомобиля?
– Эта машина предлагает все преимущества мотороллера, ею также легко управлять, как и скутером, но уровень комфорта и безопасности при этом сравним с полноразмерными автомобилями! В случае со Smera все на очень серьезном уровне. Посмотрите, тут даже четыре колеса, так что это не скутер! Кроме того, водитель сидит в нормальном салоне и смотрит по сторонам сквозь широкие стекла. Но благодаря тому, что ширина Smera меньше метра, ее можно припарковать в самом тесном переулке! Через некоторое время мы планируем омологировать Smera по европейским стандартам как автомобиль для серийного производства, то есть дорог общего пользования.
– А Neoma? С виду эта машинка похожа на две как бы “сросшиеся” Smera, так и есть?
– Да, точно, так и есть! Мудрствовать наши разработчики не стали, а просто взяли да и объединили две Smera, в результате чего получился самый компактный четырехместный миникар в мире! При длине всего 2,5 м и наличии всего двух боковых дверей на борту Neoma имеются полноценные места для четырех взрослых седоков!
– Напоследок хотелось бы услышать ваше мнение о Парижском автосалоне этого года?
– На мой взгляд, выставка удалась. В этом году была представлена масса новинок в растущем сегменте электромобилей, где, собственно, мы и выступаем. Посетители оставили немало лестных отзывов в адрес Neoma и Smera. Думаю, их ждет большой успех!
Беседовал Максим АБЛОВ
Журналист «Автопанорамы»
