Премьеры Toyota на Парижском автосалоне 2014
Этой осенью японские конструкторы Toyota представили сразу несколько интересных новинок, среди которых оказался и новый седан FCV на водородных топливных элементах.
Японским конструктором понадобился всего год для того, чтобы превратить концепт водородомобиля FCV в серийную машину. С каждого литра объема топливных элементов инженерам удалось снять 3 кВт мощности, которая в итоге достигает 100 кВт. Два баллона с водородом обеспечивают FCV дальность хода более 500 км!
Вредные выбросы у FCV отсутствуют вовсе, так как единственный продукт реакции водорода и кислорода – охлажденный водяной пар!
В обновленном виде предстал этой осенью субкомпактный хэтчбек Yaris, который получил характерное “перекрестие” решетки радиатора и воздухозаборника, а также новый рисунок задней оптики на светодиодах. В салоне Yaris появилась переработанная передняя панель, стал выше центральный тоннель – все изменения направлены на улучшение эргономики водительского места.
Гамма двигателей Yaris изменений не претерпела – это два бензиновых мотора объемом 1 и 1,33 л, 1,4-литровый дизель и гибридная силовая установка.
Младший “братец” Yaris – городской ситикар Aygo – показал чудеса преображения. А все потому, что большинство элементов внешней и внутренней отделки водитель может легко заменить, создав индивидуальную версию автомобиля. Перечень деталей для кастомизации впечатляет – это и решетка радиатора, литые колесные диски, приборная панель, дефлекторы обдува, рычаг переключения передач и многое другое. Каждая из этих деталей доступна в широком спектре цветов и вариантов отделки.
Показать возможности персонификации Aygo японцы решили с помощью творческого проекта “арт-кар” Aygo, в котором приняли участие известные уличные художники Франции. Из новенького хэтчбека белого цвета они создали настоящий арт-объект, нанося различные изображения на кузов, колесные диски и стекла автомобильчика.
Полагаете, что меньше Aygo автомобиля быть не может? Не тут-то было – представленная этой осенью новая “букашка” Toyota называется i—Road и представляет собой симбиоз скутера и автомобиля, за которыми – автомобильное будущее, уверены японские разработчики. При ширине всего 870 мм i-Road свободно проезжает по пробкам, используя лишь часть полосы, кроме того, для парковки ему понадобится половина или даже четверть того пространства, которое необходимо автомобилю стандартных размеров!
В движение i-Road приводит парочка электродвигателей, благодаря которым он способен разогнаться до 45 км/ч.
Этой осенью Toyota провела и небольшую модернизацию семейного гибридомобиля Prius+, который получил косметические изменения во внешности и более богатое оснащение. Спереди семиместный “гибрид” украсила “трапеция” воздухозаборника, перекроенный бампер и новые светодиодные фары. Корма минивэна получила измененную графику задних фонарей и новый бампер с интегрированным диффузором.
В салоне Prius+ появилась новая информационно-развлекательная система с 4,2-дюймовым сенсорным дисплеем и доступом в Интернет.
Каким может быть субкомпактный кроссовер Toyota в будущем? Погадать можно по концептуальному кроссоверу CH—R, на котором отрабатываются элементы нового стилистического почерка автомобилей японского конструктора. Кроссовер щеголяет узкими светодиодными фарами, сливающимися с решеткой радиатора, “мускулистыми” колесными арками, спортивным профилем крыши и необычным дизайном задних фонарей с 3D-эффектом. В движение CH-R приводится гибридной силовой установкой.
Как осенние новинки Toyota проявят себя на отечественных дорогах, об этом вы непременно узнаете самыми первыми из сюжетов “АП”. Следите за нашими выпусками!
