Самые главные премьеры Женевского автосалона 2014 (обновляется)

Главная новинка Nissan этой весны – обновленный вариант городского “паркетника” Juke. Кардинально изменять экстравагантную внешность кроссовера японские дизайнеры не стали – Juke получил более “мускулистые” бамперы, новые кластеры головной оптики, новый рисунок задних фонарей, уменьшилась радиаторная решетка, которая получила и характерный для всех будущих Nissan V-образный элемент.

Новшество и под капотом – 1,2-литровая бензиновая “четверка” с турбонаддувом, развивающая 115 л.с. и 190 Нм крутящего момента взамен прежнего “атмосферника” объемом 1,6 л у базовой версии Juke.

Opel Astra OPC Extreme

Очень быстрая и эффектная новинка Opel этой весны – “трехдверка” Astra OPC Extreme, созданная на основе гоночного “двойника” Astra OPC, выступающего в немецком чемпионате по кольцевым гонкам на “выживание”.

Версия Extreme примерно на центнер легче стандартной 280-сильной Astra OPC, дебютировавшей в 2012 году. Сэкономить килограммы разработчикам позволили углепластиковые капот и крыша, которая почти на 7 кг легче стальной панели, алюминиевые крылья (их вес всего 800 г), а также изготовленные из композитов на основе углеволокна.

Под капотом – двухлитровая бензиновая турбо-“четверка” с непосредственным впрыском и регулировкой фаз, развивающая более 300 л.с. Таким образом, перед нами самая быстрая дорожная Astra!

Opel ADAM ROCK

Семейство Opel Adam пополнилось “внедорожным” вариантом. Cерийная версия хэтчбека “повышенной проходимости” получит приставку Rocks в названии.

По сравнению с обычным Adam у роковой версии дорожный просвет увеличен на 15 мм, доработаны амортизаторы, пружины и геометрия задней подвески. Никуда не делся и традиционный для машин такого рода защитный пластиковый обвес из черного пластика. Вдобавок Adam Rocks – еще и кабриолет!

К трем доступным ранее атмосферным «четверком» в линейке появится новый трехцилиндровый моторчик Ecotec с турбонаддувом, доступным в двух вариантах мощности. Пару “тройке” составит новая шестиступенчатая “механика” со сниженными потерями на трение. И всё это упаковано в отвязную упаковку из внедорожнокого кабриолета! Чего еще может желать активная молодежь?

FordFocus

Громкий дебют конструкторов Ford в Женеве – обновленная “пятидверка” и универсал Focus. Внешность машин стала интереснее – укрупнилась решетка радиатора, растянулись вширь противотуманки, стал рельефнее капот, обновились задние фонари.

Новшество и под капотом Focus – это бензиновая турбо-“четверка” EcoBoost объемом 1,5 л с двумя вариантами мощности (150 и 180 л.с.), а также 1,5-литровый турбодизель, развивающий 95, 105 и 120 л.с. Кроме того, разработчики перенастроили шасси и рулевой механизм Focus, а также изменили алгоритм работы ESP – автомобиль обещает стать еще более интересным в управлении.

В салоне Focus появился новый руль с тремя спицами, а центральная консоль щеголяет восьмидюймовым сенсорным дисплеем системы SYNC 2 с голосовым управлением радио, “навигацией”, климатической установкой и телефоном.

Fiat PandaCross

Конструкторы Fiat создали машину для молодых, активных и практичных. Модификация Panda Cross получила не только иной обвес с широкими вставками под металл, но и индивидуальную переднюю оптика, расширенные арки, буксировочные проушины, а также особые 15-дюймовыми колеса и рейлинги.

Фиатовцы решили не ограничиваться экстерьером и прикрутили на Panda Cross улучшенную подвеску и систему полного привода с электронной имитацией блокировки дифференциалов, а также систему помощи при спуске со склона.

Линейка моторов включает крохотный TwinAirна 80 л.с. и дизель объемом 1.3 л. Внедорожная Panda начнет сходить с конвейера уже осенью.

SkodaOctaviaScout

Чешская Skoda представила в Женеве новый вариант Octavia, созданной для плохих дорог – обозначается она приставкой Scout. От стандартной версии универсала Octavia Combi она отличается увеличенным на 3,3 см дорожным просветом, 17-дюймовыми колесными дисками с пятью массивными спицами, новыми бамперами с имитацией защиты под свесами и пластиковым обвесом по периметру кузова.

В арсенале всех Octavia Scout – полный привод с муфтой Haldex на задней оси. По сравнению с прежним универсалом “повышенной проходимости” у новинки увеличены углы въезда и съезда, а масса буксируемого груза достигает 2 тонны. Двигателей для чешского “скаута” зарезервировано три – бензиновый агрегат мощностью 180 л.с. и парочка дизелей, развивающие 105 л.с. и 150 л.с.

Mercedes-Benz V—class

Mercedes-Benz продолжают свою экспансию в алфавит. На этот раз в Женеве модельный ряд трехлучевой звезды пополнился еще одним новым классом. Отныне наследник знакомого нам вэна Viano будет известен под именем V-Class.

Во внешнем виде достаточно симпатичной новинки угадываются черты новейших легковых творений из Штутгарта. Важной особенностью нового V-Class станет обширная программа кастомизации. Так, пассажирский автобус будет выпускаться в двух вариантах колесной базы и трех вариантах длинны. В интерьере микроавтобуса царит роскошь дерева, кожи и шлифованного алюминия.

На момент запуска V-Class будет предлагаться с тремя модификациями дизельного мотора объемом 2,1 л мощностью от 136 до 190 л.с. Ожидается, что V-Class поступит в европейские шоурумы в марте.

Renault Twingo

Казалось бы времена, когда компактные малолитражки, вроде Fiat 500 и VWBeetle имели заднее расположение мотора давно прошли. Ан, нет! На женевском автосалоне конструкторы Renault выкатили новое поколение своего компакт-кара Twingo. Мотор – сзади, привод – сзади, а всё веселье – впереди!

Преимущества такой компоновки очевидны – машинка получает характерную «заднеприводную» управляемость, к тому же в салоне появляется море дополнительного пространства. НаданныймоментRenaultне разглашают характеристики двигателя, который будет приводить в движение этот крохотный пятидверныйхэтч, однако предположительно это будет трехцилиндровый наддувный мотор. Что до внешности, то благодаря необычным схемам раскраски и широким возможностям кастомизации, французский симпатяга подойдет драйверам всех полов и возростов.

Audi S3 Cabriolet

Сердце S3 Cabriolet – бензиновый турбированный двигатель 2.0 TFSI, который развивает максимальную мощность 300 л.с. при 5500-6200 об/мин и максимальный крутящий момент 380 Нм при 1800-5500 об/мин.

Стандартная 6-ступенчатая коробка S tronic обеспечивает молниеносное переключение передач, позволяя разгоняться с места до 100 км/ч всего за 5,4 секунды и развивать максимальную скорость 250 км/ч (ограничена электроникой). При этом новая модель отличается превосходной экономичностью: расход топлива составляет в среднем всего 7,1 литра на 100 км пути.

Естественно, как и любая спортивная модель семейства Audi S, новый S3 Cabriolet оснащен фирменной системой полного привода quattro, которая обеспечивает превосходную тягу и динамику в любых погодных условиях. Кстати, S3 Cabriolet – единственный кабриолет в своем классе, оснащенный постоянным полным приводом.

Новый Audi S3 Cabriolet укомплектован мягкой складной крышей с электрогидравлическим приводом, который позволяет открыть или закрыть ее за 18 секунд на скорости движения до 50 км/ч. Для защиты пассажиров в случае опрокидывания предусмотрена активная система безопасности с выдвижными силовыми дугами.

Внешне Audi S3 Cabriolet отличается от стандартной модели A3 Cabriolet радиаторной решеткой и бамперами в спортивном дизайне, аэродинамическими боковыми накладками на порогах кузова, сдвоенными патрубками выхлопной системы, литыми дисками на шинах 225/40 R18 (можно заказать и колеса R19) и стандартно устанавливаемой передней ксеноновой и задней светодиодной светотехникой. Помимо стандартных вариантов окраски кузова для S3 Cabriolet предлагаются эксклюзивные оттенки Panther Black («металлик») и Sepang Blue («перламутр»).

Дизайн интерьера нового Audi S3 Cabriolet также подчеркивает его спортивный характер. Передняя панель украшена вставками из полированного алюминия, циферблаты темно-серого цвета контрастируют с белыми стрелками. В тахометр интегрирован указатель давления наддува. Спортивное рулевое колесо с логотипом S3 и спортивные передние сиденья с комбинированной отделкой из ткани и кожи «наппа» входят в стандартную комплектацию. В качестве опции можно заказать комбинированную отделку салона кожей «наппа» и «алькантарой», спортивные сиденья S с интегрированными подголовниками.

Поставки нового Audi S3 Cabriolet начнутся этим летом. Более подробная информация о выходе новой модели на белорусский рынок будет сообщена дополнительно.

Toyota Aygo

На стендеToyota красуется целый выводок разномастных ситикаров Aygo. Миниатюрный городской хэтчбек завершает трио премьер, объединенных общей платформой и технологическими решениями с Peugeot 108 и Citroen C1. Очевидно, что новое поколение Aygo испытало на себе серьезное влияние старших моделей Toyota. Хорошо ли этот или плохо каждый решит сам.

Что касается технической «начинки» ситикара, она будет такой же, как и у его европейских соплатформенников. В линейку двигателей войдут трехцилиндровые бензиновые моторы объемом 1,0 и 1,2 л, агрегатируемые с механической и роботизированной коробками передач.

Audi TT Quattro

Audi TTS

Peugeot 308 SW

Французский конструктор Peugeot представил в Женеве универсал 308 SW, достигающий в длину 4,58 м, что без малого на 30 см больше хэтчбека 308, ставшего, между прочим, “Европейским автомобилем 2014 года”.

Разработчики нового универсала обещают более вместительный салон – стандартный объем багажника, например, равен 610 л. Линейка двигателей 308 SW включает бензиновые моторы мощностью от 98 до 156 л.с. и дизеля, развивающие от 92 до 163 л.с.

Audi S1иAudi S1 Sportback

В 80-х годах прошлого века модель AudiS1 завоевала легендарную репутацию – этому автомобилю не было равных в чемпионате World Rally Championship. Сегодня знаменитый индекс возвращается на серийных моделях: AudiS1 и S1 Sportback, которые стали новыми флагманскими версиями компактного семейства А1 и расширили гамму спортивных моделей Audi S.

«Audi S1 воплотил в себе все качества настоящего спорткара: превосходную динамику, точную управляемость и, конечно же, постоянный полный привод quattro, который лучшим образом реализует потенциал мотора», говорит член совета правления Audi по техническим разработкам профессор Хакенберг.

Новые модели S1 и S1 Sportback оснащены турбированным мотором 2.0 TFSI, который развивает максимальную мощность 231 л.с. и 370 Нм крутящего момента. S1 и S1 Sportback разгоняются с места до 100 км/ч за 5,8 и 5,9 секунды соответственно. Максимальная скорость составляет 250 км/ч. При этом средний расход топлива – всего 7 литров на 100 км пути.

Как и все модели семейства Audi S, новые S1 и S1 Sportback оснащены постоянным полным приводом quattro с гидравлической многодисковой муфтой на задней оси. Электронная блокировка дифференциала работает на основе системы стабилизации ESC, которая обеспечивает оптимальное распределение крутящего момента и позволяет выбрать один из двух режимов отключения.

Подвеска обеих компактных спорт-моделей была значительно модифицирована. S1 и S1 Sportback оснащены электромеханическим усилителем рулевого управления. Новые поворотные подшипники в передней оси повышают точность реакции на действия водителя. Вместо полузависимой задней подвески, которая применяется на моделях А1, спортивные версии получили независимую четырехрычажную подвеску со спортивными настройками.

Более мощная тормозная система с дисками увеличенного размера (310 мм на передней оси) обеспечивает превосходное замедление. В качестве опции можно заказать красные тормозные суппорты с эмблемой S1. Обе модели стандартно оснащены 17-дюймовыми литыми дисками на шинах 215/40, а в качестве опции можно заказать 18дюймовые диски на шинах 225/35.

Audi S1 и S1 Sportback с первого взгляда дают понять, что перед вами – флагманские версии семейства А1. Новая ксеноновая светотехника, новая графика задней светодиодной светотехники, спортивные бамперы, накладки на пороги и выхлопная система – все подчеркивает спортивный характер этих автомобилей.

Интерьер новых моделей оформлен в темных тонах. На панели приборов – темно-серые циферблаты в характерном S-дизайне, накладки на педали выполнены из полированной нержавеющей стали. Помимо стандартных спортивных сидений на модели можно заказать сиденья S sport с интегрированными подголовниками.

Продажи Audi S1 и Audi S1 Sportback начнутся в Европе во втором квартале 2014 года. Более подробная информация о выходе новых моделей на белорусский рынок будет сообщена позже.

Citroen C4 Cactus

А вот и будущий соперник “паркетник” Peugeot 2008 и Renault Captur от Citroen – C4 Cactus, в который перевоплотился прошлогодний франкфуртский концепт Cactus.

Пожалуй, перед нами самый экстравагантный субкомпактный SUV – такой кроссовер мог поставить на колеса только Citroen! Одной из ярких составляющих дизайна автомобиля являются накладки Airbumps, которые существенно расширяют возможности персонализации автомобиля. Изготовлены накладки из термопластичного полиуретана, внутри которого находятся маленькие капсулы с воздухом – в повседневности они обеспечат защиту от мелких ежедневных повреждений!

Двигатели C4 Cactus – бензиновые агрегаты мощностью 82 л.с. и 110 л.с., а также 92-сильный дизель, все отвечают нормам Euro 6.

Kia Sportаge

Discovery XXV

Range Rover Evoque