Самые главные концепты Женевского автосалона 2014 (обновляется)

04.03.201407.05.2018

Поделись с друзьями:

Конструкторы Mazda привезли в Женеву концентрированную энергию в форме нового концепта Hazumi. Японское имя концепт-хэтча можно примерно перевести как «заведенный» и стоит отметить, что название подходит маленькому агрессору как нельзя лучше. Возле Hazumi даже стоять страшновато: кажется, будто этот малыш готов взорваться в любой момент!

Свою толику в образ предвестника нового поколения Mazda2 привносят по-спортивному прищуренные фары, мускулистые обводы и огромные колесные диски. В целом дизайн язык Kodo вновь выполнил свою задачу на «отлично». Если внешность Hazumi хотябы на 70% переберется на конвейер – Mazda2 станет сильнейшим игроком в сегменте компактных хэтчбеков.

Концепт пока не обрел силовой агрегат, однако сегодняшняя премьера нового дизельного мотора SkyactivD объемом 1.5 л может означать, что этот мотор вполне может занять место в линейке двигателей будущей Mazda2.

SkodaVision C

В будущее конструкторы Skoda смотрят с зарядом положительных эмоций. Судя по ярко-зелененькому концепту VisionC новые автомобили чешской марки станут еще более экспрессивными, динамичными и эмоциональными. Разработчики так и говорят о своем детище: VisionC это большой восклицательный знак, полный эмоций!

А еще это и новая веха в развитии дизайнерского почерка Skoda. Кроме того, шоу-кар ясно дает понять о намерении чешского производителя выйти в новый для себя сегмент многодверных купе, в котором уже обосновались Mercedes со своими CLS и CLA, Audi с A5 Sportback, а не так давно еще и BMW с Gran Coupe четвертой серии.

Под капотом VisionC скрывается битопливный двигатель 1.4 TSI (110 л.с.), способный работать как на бензине, так и природном газе. Причем “ест” двигатель VisionC всего 3,4 кг “голубого топлива” на 100 км.

SubaruViziv2

Японские конструкторы Subaru привезли в Женеву шоу-кар Viziv2. Но это не просто концептуальный SUV, как может показаться на первый взгляд. Эффектного вида трехдверное купе-кроссовер демонстрирует направления дальнейшего развития дизайна автомобилей японского конструктора.

А еще у Viziv2 имеется изощренная система полного привода. Передние колеса вращает двухлитровый оппозитный турбодизель, сблокированный с вариатором Lineatronic и электромотором, задние же колеса приводятся парочкой независимых электродвигателей – такая схема позволяет обойтись без традиционного карданного вала!

HyundaiIntrado

Корейская Hyundai создала кроссовер, в котором есть только то, что необходимо! Имя ему Intrado! Разработчики Intrado постарались максимально облегчить автомобиль.

В основе SUV – центральная рама из углепластика, на которой крепятся панели кузова, изготовленные из сверхлегкой стали. Причем прочность и жесткость конструкции концепта позволяет применять кузовные панели из любых материалов, что, как подчеркивают разработчики, открывает перед дизайнерами новые возможности и делает автомобиль гораздо более простым для ремонта.

В движение Hyundai Intrado приводится силовой установкой на водородных топливных элементах с литий-ионной батареей емкостью 36 кВт/ч и дальностью хода до 600 км.

RinspeedX

Швейцарское ателье Rinspeed продемонстрировало свое видение автомобиля с автономным управлением. Основное внимание разработчики концепта под названием XhangE уделили организации салона и комфорту пассажиров концепта на электротяге.

Передние сиденья в X напоминают кресла в салонах бизнес-класса в самолетах, могут вращаться вокруг своей оси и раскладываться в удобный “лежак”. Руль при необходимости можно просто “сдвинуть” в центр передней панели – сделать это позволяет технология Steer-by-Wire, то есть отсутствие механической связи руля с колесами.