Внедорожники Land Rover — история современного полноприводного автомобиля!
Имя британского конструктора Land Rover известно каждому автолюбителю. Его творениями являются исключительно внедорожники, славящиеся своей проходимостью. А началась история в далеком 1948 году с выпуска неприхотливого вездехода в помощь британским фермерам.
Постепенно машины из Солихалла совершенствовались, становясь все комфортнее. Наряду с утилитарными вездеходами британцы решили создать добротную практичную машину, сочетающую проходимость внедорожника и комфорт седана. Так в 1989 году в гамме Land Rover появился Discovery. Сначала свет увидела трехдверная версия, вариант с пятью дверями появился год спустя. Первый Discovery был классическим рамным внедорожником. Подвеска передних и задних колес выполнена по традиционной для таких машин схеме – это неразрезные балки мостов, закрепленные на рычагах. Кроме того, на Discovery применялись дисковые тормозные механизмы на всех колесах, что для внедорожников конца 80-х годов было явлением довольно редким. В дополнение к бензиновому двигателю V8 моторную линейку пополнил турбодизель.
Немалую толику в популяризацию Discovery внесли соревнования Camel Trophy, где автомобиль получил репутацию лучшего покорителя бездорожья. Для них была создана специальная версия Discovery: помимо ярко-желтого цвета кузова она отличалась наличием специальных внедорожных устройств и аксессуаров: например, мощным багажником, лебедкой и дополнительным освещением.
В 1998 году появилось второе поколение Discovery, сохранившее стилистику предшественника со строго горизонтальными и вертикальными линиями кузова и так называемой ступенчатой “альпийской” крышей в задней части автомобиля. Но главное – при прежней колесной базе новый Discovery стал длиннее на 18 см. Благодаря этому в салоне удалось разместить два полноценных сиденья третьего ряда взамен простых “откидушек”. Преобразилась и техническая составляющая: рамная конструкция и зависимые подвески сохранились, но межосевой дифференциал стал свободным, а многоканальная ABS стала стандартной для всех Discovery.
Дальнейший этап в развитии Discovery приходится на 2004 год, когда появилось полностью новое третье поколение внедорожника с дизайном в стиле люксового Range Rover и независимой подвеской. Интегрированная в силовой каркас кузова рама позволила снизить центр масс, улучшив тем самым управляемость. Но главная фишка третьего Discovery – электронная система Terrain Response, призванная помочь водителю при движении на бездорожье. В зависимости от дорожного полотна или характеристик пересеченной местности система оптимизирует тягово-скоростные характеристики, изменяет уровень жесткости подвески и дорожный просвет.
Система Terrain Response перекочевала и на обновленные автомобили образца 2009 года, которые сами конструкторы называют Discovery четвертой серии. В этом году внедорожник стал еще роскошнее и получил под капот новейшие двигатели – бензиновый V8 объемом 5 л мощностью 375 л.с., а также трехлитровый турбодизель, развивающий 211 и 256 л.с. В салоне Discovery появилась еще более совершенная информационно-развлекательная система с ТВ-тюнером, способным принимать цифровой поток в формате MPEG-4.
Что ж, вот уже долгие годы Land Rover продолжает радовать комфортными и стильными внедорожниками, творя историю современного полноприводного автомобиля!
