Женевский автосалон-2010. Европейские (французские) серийные премьеры (Видео)
Женевский автосалон – один из самых крупнейших и известных в мире. А в этом году – он еще и юбилейный, 80-й по счету. Неудивительно, что мировые конструкторы представили на нем яркий фейерверк из серийных новинок. Сегодня мы познакомим вас с дебютами французских разработчиков.
Имя Citroen уже сейчас вписано в историю автомобильного спорта золотыми буквами: этот конструктор является 5-кратным чемпионом мира по ралли и поэтому отметиться премьерой очередной “зажигалки” был просто обязан. В Женеве публику “зажигал” новый DS3 Racing с табуном из 200 “лошадок” под капотом.
“Это спортивная версия хэтчбека DS3. Это “спорт”, перенесенный на дороги общего пользования, а его стиль символизирует смелость, жажду жизни и мощность”, – говорит Марк Пинзон, главный дизайнер проекта.
В отличие от DS3 Racing “малютка” C-Zero создана для упрощения передвижения в городских условиях: маленькие габариты, быстрая зарядка батарей, питающих электродвигатель, и все это – в абсолютной тишине, позволяющей забыть о городской суматохе и шумных улицах.
Этой весной увеличилась популяция “львов” от Peugeot. Знакомьтесь, новый седан 408! Правда, с европейским наследником 407-го, который будет носить индекс 508, у новинки ничего общего – она создана на основе хэтчбека 308 и с прицелом на… китайского водителя. Но причем тут Женева? Не исключено, что такой автомобиль найдет своих почитателей в странах Восточной Европы, а ведь лучшего места для проверки их реакции, чем живописные берега Женевского озера, не придумаешь.
Конструкторы Renault справили в Женеве сразу четыре громких премьеры!
С виду малютка-родстер Wind – идеальный вариант автомобиля для какой-нибудь молодой и неизбалованной леди из Парижа, но….
“Платформа тут от Twingo RS, от которого позаимствован и самый мощный мотор в линейке мощностью 133 л.с. Перед вами драйверский спорткар, который в ближайшем будущем обзаведется парочкой еще более “горячих” версий”, – поясняет Стефан Жане, руководитель команды разработчиков новой машины.
Еще две “зажигалки” от Renault – Twingo RS и Clio RS с приставкой Gordini. В 60-е гг. прошлого столетия именем легендарного “придворного” тюнингера обозначались гоночные Renault. Основное отличие версий Gordini от обычных – это синий цвет окраски кузова, белые “гоночные” полосы, проходящие через весь кузов, а также корпуса зеркал заднего вида с белыми вставками.
А для неспешного и рассудительного променада у Renault имеется другой авто – кабриолет Mégane CC с двухсекционной складной стеклянной крышей. Отныне семейство нового Megane – в полном составе!
Впереди вас ожидает масса интересных репортажей с Женевской выставки. Следите за выпусками “АП”!
Максим АБЛОВ
Журналист программы «Автопанорама»
