Женевский автосалон-2010. Концепты азиатских конструкторов (Видео)
На дворе весна – пора пробуждения не только природы, но и конструкторской мысли. В этом выпуске “АП” расскажет о самых ярких концептах конструкторов из Азии, представивших в Женеве свои идеи и представления о будущих автомобилях.
Самым эффектным прототипом, на взгляд экспертов “АП”, этой весной порадовали конструкторы Hyundai. Это стильный седан i-flow.
“Этот автомобиль выполнен в новом ключе, главными приметами которого являются плавные, струящиеся линии кузова, – говорит Томас Бюркле, главный дизайнер европейского отделения Hyundai. – Основные элементы интерьера, такие как кресла и центральная консоль максимально уменьшены по весу и объему. Передняя панель i-flow представляет собой огромный сенсорный экран, реагирующий не только на прикосновения, но и на жесты”.
А теперь представьте себе “гибридный” автомобиль с возможностью подзарядки от бытовой сети, с основательно проработанной аэродинамикой и привлекательной внешностью. Корейские конструкторы Kia уверены, что их концепт Ray через пару лет успешно перевоплотится именно в такой “гибрид”! Плавные линии, аэродинамичная корма с “лентой” светодиодных элементов, большая площадь остекления и камеры вместо наружных зеркал – думаем, у Ray есть все шансы на то, чтобы в будущем привлечь к себе внимание.
А как же японцы? Тяжелые времена остались позади, и конструкторы из страны восходящего солнца после прошлогоднего отсутствия вернулись в Женеву во всеоружии.
На Mitsubishi сделали очередной шаг вперед в реализации стратегии по выводу своего первого серийного “подзаряжаемого гибрида”, предвестником которого стал концептуальный кроссовер PX-MiEV.
У него два электродвигателя – по одному на каждой оси, работающие в связке с бензиновым двигателем объемом 1,6-литра. На одной электротяге прототип может преодолеть до 50 км.
Nissan показал европейцам экспериментальный электрокар Leaf с 109-сильным мотором. С ним он может разогнаться до максимальных 144 км/ч, а заряда аккумуляторов тоже хватит на 160 км.
“Умная” навигация при вводе пункта назначения заранее предупреждает водителя, сможет ли он вернуться домой без подзарядки в пути, а иначе прокладывает маршрут с заездом на ближайшую “электрозаправку”, – рассказывает Широ Накамура, старший вице-президент и главный креативный директор Nissan.
А вот Honda кризис явно не пошел на пользу: японцы продемонстрировали непонятную капсулу с пластиковым колпаком под обозначением 3R-C, которую гордо наименовали трехколесным электрокаром будущего. Право, но как здесь тогда поместиться водителю – места в кабине 3R-C хватит разве что для ребенка.
Еще один образец хондовского чудачества именуется EV-N и представляет собой попытку скопировать ретромобиль в духе знаменитого Fiat 500.
О серийных азиатских премьерах и дебютах новых европейских концептов вы узнаете из эксклюзивных репортажей “АП” с Женевского автосалона! Не пропустите!
Максим АБЛОВ
Журналист программы «Автопанорама»