Женевский автосалон-2010. Европейские (немецкие) серийные премьеры (Видео)
Автопанорама продолжает знакомить вас с премьерами юбилейного 80-ого Женевского автосалона. В этом выпуске рассказ пойдет о громких дебютах немецких конструкторов.
Главной премьерой на стенде Audi стал компактный хэтчбек A1, честь представить который, между прочим, была предоставлена Джастину Тимберлейку. Наверняка певцу пришелся по вкусу поджарый облик машинки с рельефными боковинами и мускулистыми колесными арками. Вдобавок оригинальный внешний вид “единичке” длиной менее 4 м придает контрастная окраска стоек крыши под “голый металл”.
Впрочем, настоящим украшением стенда Audi послужило “заряженное” купе RS5, которое получило в свое распоряжение V8 объемом 4,2 литра мощностью 450 л.с.!
Громкая премьера конструкторов BMW — седан пятой серии нового, уже шестого по счету поколения. Топ-версия этого стремительного “баварца” получит новейший бензиновый двигатель мощностью 407 л.с.
“Перед вами — стопроцентно баварский автомобиль, стремительный и “крепко сбитый”, с двумя характерными “ноздрями” радиатора и короткими кузовными свесами”, — в эксклюзивном интервью “АП” рассказывает Андерс Варминг, главный дизайнер по экстерьеру BMW.
Гвоздем стенда Opel стала новая Meriva. Ну чем не семейный Rolls-Royce?
“Главная инновация новой Meriva, безусловно, это оригинальный механизм распашных дверей FlexDoors, это по-настоящему революционное и прогрессивное решение, призванное существенно облегчить посадку седоков на задний ряд”, — поясняет Джон ПУшкар, главный дизайнер интерьеров General Motors Europe.
Для любителей точных цифр отметим, что задние двери на Meriva распахиваются независимо от передних против хода движения под очень широким углом — до 84 градусов!
У Volkswagen новинок хватало за глаза. Главная из них — новый Touareg, самый мощный вариант которого на поверку оказался “гибридом”! Силовая установка суммарной мощностью 380 л.с. может разогнать тяжелую машину до 100 км/ч за 6,5 секунд.
Наконец-то публике был представлен и новый Sharan с линейкой бензиновых и дизельных моторов мощностью от 140 до 200 л.с. Кроме того, этот минивэн обзавелся сдвижными задними боковыми дверями. А еще в Женеве красовался долгожданный пикап Amarok, что в переводе с языка инуитов означает “волк”.
Значимым дебютом Женевского автошоу стал Porsche Cayenne нового поколения. Из-за наклоненных задних стоек и поджарых боковин кроссовер выглядит компактнее и легче, но на деле габариты выросли по всем измерениям. Как и в случае с Touareg, впервые в гамме Cayenne появится гибридная версия S Hybrid.
А вот и прекрасные варианты экстремального отдыха за рулем — Boxster Spyder, в котором нет аудиосистемы и “навигации”, а матерчатые петли сменили дверные ручки в салоне, и поистине безумный спорткар 911 GT3 R Hybrid с гибридной установкой без аккумуляторов. Для накопления энергии в этом уникуме используется специальный маховик, обеспечивающий в режиме форсажа дополнительные 162 л.с.!
Конструкторы Mercedes продемонстрировали кабриолет E-класса. Да, именно, E-класса, который приходит на смену прежнему авто с индексом CLK. Но даже на его фоне дизайн новинки смотрится совсем уж простеньким. К тому же, по длине колесной базы и ширине кузова открытая “ешка” идентична…. C-классу.
Как видим, этой весной немецкие конструкторы выступили очень сильно. Но мы ведь еще не рассказали вам о серийных дебютах итальянских, британских, а также азиатских конструкторов. Так что следите за выпусками, и от вас не ускользнет ни одна новинка!
Максим АБЛОВ
Журналист программы «Автопанорама»