Азиатские концепты осени 2005
Мазда Сасу + Интервью с итальянцем, Мицубиси Спортбэк, Тойота 2 концепта!!! Хёндэ 2 концепта, Дайхатцу спротивный концепт! + С.х вадима на фоне Мазды Сасу!!! Специальный репортаж с Франкфуртского салона.
Азиатские конструкторы не перестают удивлять нас разнообразием концепткаров, буйством дизайнерской мысли и необычной «механикой». СХ Вадима на фоне Мазда САСУ!
Mazda Sassou
Дизайн Mazda Sassou выполнен в минималистском стиле – гладкие поверхности, изящные фонари и тонкие стойки кузова делают этот автомобиль похожим на легкое облачко. Внутри тоже нет ни одной сложного или вычурного элемента. Но под этой кажущейся простотой скрывается довольно сложная начинка.
СХ. «Двигатель здесь запускается при помощи электронного ключа, который нужно вставить в специальный USB-разъем, — говорит дизайнер европейской студии Mazda Лука Золлино. А заднее сидение буквально за полминуты трансформируется из одноместного в двухместное».
Toyota Endo
Свой вариант городского автомобиля будущего привезли во Франкфурт и дизайнеры Toyota. Концептуальный «малыш» по имени Endo отличается совсем скромными габаритами – 3 метра в длину и чуть больше полутора метров в ширину. Но, несмотря на такие детские размеры, Endo с комфортом вмещает четырех взрослых пассажиров.
Toyota i-Unit
А вот этот агрегат от Toyota вообще очень сложно назвать автомобилем. Скорее, это самоходное кресло на 4 колесах. Этакая мечта лентяя-нехочухи – сел и поехал! При этом «кресло» способно определять настроение седока и в зависимости от этого изменять цвет подсветки кузова и репертуар аудиосистемы! И, самое главное — i-Unit может ездить самостоятельно – достаточно лишь задать ему маршрут. А всё остальное электроника берет на себя.
Daihatsu HVS
Дизайнеры Daihatsu решили не изобретать велосипеда и построили классический двухместный родстер. Можно даже сказать, очень классический, потому что в его очертаниях узнаются как минимум несколько стильных родстеров из Японии и Западной Европы. Инженеры проявили больше смекалки – они установили на этот компактный автомобиль гибридную установку из одного бензинового движка и трех электромоторов. Так что пресловутую четверть мили с места этот родстер проходит за 17 секунд!
Mitsubishi Concept-Sportback
Ну а в самом центре стенда Mitsubishi расположился новый концептуальный автомобиль — Concept-Sportback. Агрессивный дизайн этого концепткара был разработан в европейской студии Mitsubishi Motors, которая располагается совсем недалеко от выставки – под Франкфуртом.
«Concept-Sportback – это не просто красивая «обертка», а прототип нового поколения модели Lancer, говорит в интервью «Автопанораме» главный дизайнер по экстерьерам Омер Халилходзич. Мы постарались придать ему те черты, которые сделали имя нашим моделям в конце прошлого века. Агрессивный характер этого автомобиля проявляется в каждой линии его кузова».
Корейцы представили во Франкфурте сразу два концепткара. Первый – это представитель модного нынче семейства кроссоверов. Есть в нем что-то и от минивэнов, и от спортивных универсалов. Зато концептуальный Accent SR – на самом деле выглядит скорее всего как не концепткар! Это практически готовый к серийному производству хэтчбек Accent нового поколения!
Вот так, мало по малу, концепткары становятся серийными моделями. Как говорится, «в воскресенье — на автосалоне, в понедельник – в шоуруме»!