Мицубиси Х концепт и концепт EZ
После того, как из «Мицубиси» ушел главный дизайнер Оливье Булэ – создатель нашего официального авто Грнадис и нового Кольта, японская марка начала искать свой новый фирменный стиль. И, судя по последним концепткарам, нашла! Mitsubishi Concept-Х
Первой ласточкой новой эпохи «Мицубиси» должен стать седан «Лансер» следующего поколения. В настоящее время инженеры заканчивают испытания серийной модели. Ну а дизайн можно увидеть уже сейчас – вот он, новый Lancer!
Правда, пока что это всего лишь концепткар — Mitsubishi Concept-Х. Но главный дизайнер европейской студии «Мицубиси» рассказал в интервью «Автопанораме», что серийный «Лансер» будет выглядеть точно так же!
Омер Халилходзич, главный дизайнер европейской студии Mitsubishi:
«Взгляните на очертания радиаторной решетки, форму фар и силуэт всего кузова – предлагает Омер Халилходзич. В этом концепткаре воплощена новая дизайнерская философия «Мицубиси»!
Естественно, серийная модель будет выглядеть более спокойно. А этот концептуальный седан станет основой для «заряженного» Lancer Evolution 10! Пока что известно только то, что кузов нового «Эво» будет частично изготовлен из алюминия. А под капотом появится новый турбированный двигатель мощностью под 300 лошадиных сил!
Mitsubishi Concept-EZ
Второй концепткар, представленный в Женеве, удивил своими довольно оригинальными формами. Этакая коробочка на колесах, разнесенных по самым краям кузова. А где же двигатель? Оказывается, его здесь нет!
Томас Морел, дизайнер проекта Mitsubishi Concept-EZ:
«Мы интегрировали электромоторы прямо в ступицы колес, говорит дизайнер проекта Томас Морел. Это позволило скомпоновать салон, не задумываясь над тем, куда «вписать» двигатель. В результате получился очень компактный автомобиль с очень просторным салоном».
Казалось бы, обычный концепткар, как десятки других. Но на самом деле он может стать первооткрывателем нового вида автомобилей. Благодаря его инновационной конструкции инженеры могут создавать совершенно разные модели на одной и той же платформе!
Поскольку двигателя и трансмиссии нет, то с ними отпадают многие трудности. Теперь инженеры могут изменять, как угодно, базу автомобиля, ширину колеи и устанавливать рулевое колесо с педалями где угодно – хоть на задних сиденьях!
