Ford Fiesta, Mazda 2: вторые руки, обзор Автопанорамы
Геннадий Корнейчик, эксперт «Автопанорамы»:
«Малолитражные автомобили любят как начинающие, так и молодые водители, поэтому при первом же осмотре, следует искать следы аварии. Стоит обратить внимание на все болты и гайки под капотом, на них должна быть заводская краска без следов откручивания. Сегодня в нашем обзоре Мазда 2 и Форд Фиеста».
СМОТРИТЕ ОБЗОР АВТОПАНОРАМЫ
НА НАШЕМ YOUTUBE-КАНАЛЕ:
Металл на «двушке» очень тонкий, лакокрасочное покрытие легко царапается, впрочем, это присуще всем бюджетным японцам. На этих моделях не стоит включать противотуманки в дождь и слякоть, стекла очень нежные и от перепада температур моментально потрескаются.
Проблемы на двигателях японки, по отзывам автомехаников, начинаются при пробеге около двухсот тысяч. К этому сроку все 4 цилиндра порядком изнашиваются и могут потребовать капитального ремонта.
Многие жалуются на увеличенный расход топлива, даже на исправных автомобилях. В городе до 9 литров на моторах 1,5л с механикой, а на автомобилях с 4-ступенчатым автоматом расход бывает и вовсе 11 литров.
По словам владельцев, при нажатии на педаль газа машина бросается вперед как породистая борзая. Но уже свыше 100 км/ч она пасует и нехотя добирает километры. С набором скорости становится все шумнее, слышны все звуки от дороги. Шумоизоляция — одно из самых больных мест модели, а в дождь некоторые владельцы сравнивают ее с моторной лодкой; шума добавляет плеск воды в колесных арках.
Автомат переключает передачи незаметно, подвеска жестковатая, но цепкая. Неплохой вариант для города, но за городом удовольствия будет мало.Автомат на мазде довольно надежный, а вот владельцев с вариатором могут ожидать сюрпризы при пробегах свыше 80тыс км. Поэтому перед покупкой нужно основательно проверить эту трансмиссию.
Дорожный просвет невелик, поэтому придется парковать осторожно, даже возле невысоких бордюров.Положительным является наличие 6 подушек безопасности в самой простой комплектации. Также не стоит забывать, что эта модель стала победителем в номинации «Лучший автомобиль 2008 года» и была выбрана из 39 претендентов. Тогда, на пути к победе, Mazda 2 удалось оттеснить Ford Mondeo и Mercedes-Benz С класса.
Ford Fiesta
В Европе данный автомобиль – хит продаж! Но и у нас спрос к данному автомобилю растет. От серости предыдущего поколения в обновленном варианте ни осталось и следа.
Стекла на данный автомобиль часто встречаются без обогрева, поэтому и стоят дешево, можно не переживать за сколы или трещины.На наш рынок поставлялись, как правило, автомобили с бензиновыми моторами серии Дюратек с объемом от 1,2 до 1,6 л. Важно следить за состоянием ремня ГРМ, т.к. по статистике он выходит из строя уже при 100 тыс км.Лакокрасочное покрытие и антикоррозийная стойкость у этих автомобилей на высоте.
Геннадий Корнейчик, эксперт «Автопанорамы»:
«На Фиесте с годами появляется течь из радиатора по заводским швам. Деталь недешевая, проверьте перед покупкой. Приборная панель приличного качества, выполнена в стиле мобильного телефона, а вот двери имеют жесткий пластик, так что будут периодически греметь».
Конструкция ходовой без изысков, но настроена так, что модель считают одной из драйверских в классе. Главной проблемой является рулевая рейка. Но при минимальном износе она будет только напоминать о себе небольшим постукиванием. Если же стук начнет раздражать, то, по словам владельцев, гаражные специалисты могут ее бюджетно восстановить.
На эту модель ставили как автомат, так и пятиступенчатую механику. Автоматическая коробка производится в Японии и считается более надежной. Проблемы, как правило, возникают в механической коробке передач. Следить необходимо за сальниками полуосей коробки, они могут течь.
Итог
Оба автомобиля будут дарить Вам радость ежедневных поездок, но только в том случае, если учесть все вышесказанное, выбрать ухоженный вариант и самостоятельно продолжать следить за его состоянием.
Геннадий Корнейчик
эксперт «Автопанорамы»