Рено Меган Сценик 2001 года и Пежо 307 2002 года (Видео)
Итак, начнем обзор с Рено меган Сценик. Он удачно совмещает в себе лучшие качества легковых автомобилей с универсальностью и практичностью минивэнов. По продажам Scenic обошел Renault Megane, на основе которой был создан.
Водительское кресло отличается высокой посадкой и хорошей обзорностью. Последнюю обеспечивают боковые зеркала заднего вида с обогревом и асферическое зеркало заднего вида.
Гамма двигателей позаимствована у семейства Megane: 16-клапанные бензиновые двигатели объемом от 1,4 до 2,0 л соседствуют с двумя дизельными агрегатами.
Слабое место: двигатель 1,6, выпускной коллектор, который постоянно лопается, варить его бесполезно, помогает ненадолго. Лучше сразу заменить. Получится быстрее и в итоге дешевле. Силовые агрегаты комплектуются 5-ступенчатой механической или автоматической 4-ступенчатой коробкой передач. Полноприводный Scenic оснащается 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 140 л.с. и турбонаддувным дизелем с системой топливоподачи Common Rail мощностью 102 л.с.
Установленная на Scenic передняя подвеска типа McPherson и торсионная задняя подвеска — это гарантия большей устойчивости, но не без недостатков. Часто выходят из строя рулевые тяги. При выходе из строя шруса, придется заменить всю полуось в сборе.
Зато при выходе из строя амортизаторов задней двери, их можно заменить неродными. Подходят от ВАЗ 2112 и стоят почти в три раза дешевле.
Следующий участник обзора — Peugeot 307 2002 года. Эта модель пришла на смену семейству 306-х. О ее популярности свидетельствует тот факт, что Peugeot 307 стал «Автомобилем 2002 года».
Выпускается в двух вариантах: трех- и пятидверный хэтчбек. Размеры салонов абсолютно одинаковы, отличаются только дверные проемы.
В своём классе Peugeot 307 оказался вне конкуренции по объему салона, багажника, пространству в задней части автомобиля, а также количеству разнообразных ёмкостей в салоне. Всё это достигнуто путём отлично продуманной эргономики.
Вместительный багажник объемом 420 л оснащен специальной сеткой для крепления багажа и крючками для сумок. При необходимости задние сиденья легко складываются, освобождая место для багажа объемом 1470 л.
Peugeot 307 комплектуется одним из пяти двигателей: три бензиновых с рабочими объемами 1,4; 1,6.и 2,0 а также двух дизельных с технологией впрыска Common Rail объемом 2,0 л и мощностью от 90 л.с. до 110 л.с.
Кроме механической 5-ступенчатой коробки, на автомобили с бензиновыми двигателями 1.6 и 2.0 л устанавливается адаптивная автоматическая КПП с системой Tiptronic. В ней совмещаются преимущества механической и автоматической трансмиссий.
Передняя подвеска типа MacPherson, задняя — многорычажная со скручивающейся поперечиной.
Итак, кого же выбрать из двух французов? Минивэн Renault Scenic привлекает внимание современным дизайном, функциональностью, необыкновенными возможностями трансформации салона и новейшими техническими решениями. Что касается Пежо 307, то конструкторам удалось создать красивый, стильный, комфортабельный автомобиль. С выпуском 307-го в Golf-классе были заложены новые стандарты: непривычная для класса C ширина передних сидений, очень высокий потолок и практически минивэновское лобовое стекло. Стоимость Renault Scenic на белорусском рынке от 6500 до 7000 условных единиц, а за Peugeot 307 придется отдать около 8000.
Оба автомобиля великолепно подходит для ежедневной езды по городу: небольшие габариты, низкий расход топлива, прекрасная обзорность, все это поможет молодому водителю получать только удовольствие от езды за рулем.
Сергей КОРНЕЕВ
Эксперт программы «Автопанорама»