DEEPAL S09 — ТЕСТ-ДРАЙВ НА ГРАНИ ФАНТАСТИКИ
Deepal S09 — флагманский шестиместный кроссовер от Changan наконец-то в Беларуси! Это официальные продажи, полная гарантия 3 года или 100.000 км. В этом видео мы проехали на S09 больше 200 км — город, трасса, легендарная брукованка. Проверили пневмоподвеску Magic Carpet CDC, разгон 492 сил, автопилот Huawei ADS и тот самый холодильник, который морозит до -6.
Павел КОРЕНЕВСКИЙ, тест-пилот #КомандаАвтопанорама
Можно смело забыть про китайский автопром из 90-х. Передо мной — главный вызов Li Auto L9 и всем премиум-гибридам. Полноразмерный шестиместный флагман от гиганта Changan — Deepal S09. 5,2 метра, 492 силы, пневмоподвеска, автопилот Huawei и… подогрев ремней безопасности.
2026 Deepal S09 разорвал мои шаблоны. Тест-драйв #Автопанорама
9 ФИШЕК, КОТОРЫЕ ВАС УДИВЯТ
Перед тем как сесть за руль, я выделил девять главных «вау» этого кроссовера.
1. Последовательный гибрид
Под капотом — мотор-генератор. Он никогда не крутит колёса, только заряжает батарею. На колёсах — чистый электромотор. Никаких задержек, никакого рева турбины при обгоне.
2. Батарея CATL 5C
Ёмкость — 53,49 кВт·ч. Технология быстрой зарядки 5C: с 30 до 80% всего за 10 минут. Ресурс батареи — 600 000 километров без заметного ухудшения.
3. Запас хода почти 1200 км
На электричестве — больше 300 км (по циклу CLTC). С бензогенератором — до 1156 км. Минск — Москва и обратно без единой заправки.
4. Кресла «нулевой гравитации» на втором ряду
«Второй ряд оснащён электрическими регулировками в 16 направлениях: подогрев, вентиляция, 8-точечный массаж», — рассказывает Павел. «Вот я вам скажу, что лучшее место в этом автомобиле — это здесь, на втором ряду. Хоть до Парижа».
5. Холодильник-остров
«Между креслами — подвижный центральный остров на рельсах. Внутри — холодильник на 10 литров. Морозит до -6, греет до +50. Детям смесь подогреть — пожалуйста. Себе колу охладить — без проблем».
6. Домашний кинотеатр на колёсах
Четыре экрана в салоне: 43-дюймовый AR-HUD для водителя, два 15,6-дюймовых 2,5K спереди и 21,4-дюймовый 3K потолочный для задних пассажиров. «Раньше таких телевизоров даже не было, теперь он есть. Причём можно менять угол наклона — от 0 до 75 градусов».
7. Автопилот Huawei ADS
«Перед нами 192-линейный лидар, 11 камер по кругу, три радара миллиметрового диапазона и 12 ультразвуковых радаров, разбросанных по всему кузову, — полный сетап. Обновление до ADS 4.0».
8. Безопасность — как в космическом корабле
«Кузов — 13-5-звенная архитектура. 5 продольных балок, 13 поперечных. 100% салона — высокопрочная сталь. 53% — горячештампованная 2000 МПа. Расстояние от заднего бампера до третьего ряда — 950 мм зоны смятия». И подогрев ремней безопасности — опция, которая появилась у Mercedes S-класса с 2026 года, а у Deepal уже есть.
9. Внешность без компромиссов
Коэффициент лобового сопротивления — 0,283 Cd. Для такого шкафа это фантастика. Светящийся логотип, монобровь фар, задний дворник, спрятанный в спойлер.
НА ХОДУ: ГОРОД И ТРАССА
В городе: быстрее, чем кажется
Динамика со светофора
«Этот пятиметровый флагман в городе ощущается гораздо легче, чем выглядит. Рулевое колесо приятно увесистое. Машина на удивление охотно вписывается в повороты. Ожидаешь валкости от такого шкафа — получаешь собранность. Светофор теперь твоя территория. Старт с места — чистый электромобиль. Никаких задержек, никакого рева мотора. Нажал — поехал. Ощущение как с катапульты».
Подвеска: не диван, а уверенный внедорожник
«Если вы ждали, что пневмоподвеска сделает всё и превратит любые ямы в пух и прах… приготовьтесь. На крупных лежачих полицейских, битых стыках асфальта машина ведёт себя жёстковато. Пневма и амортизаторы CDC работают в городе, отбивая мелкую рябь, но глубокие неровности отдают в кузов. Это не кровать-люкс, а уверенный вседорожник».
Вердикт по городу
«Быстрый и технологичный аппарат. Единственный компромисс — подвеска на неровностях. Если вы цените динамику и управляемость, а не диванный вальс — Deepal S09 вам точно зайдёт».
На трассе: раскрывается полностью
Тишина и плавность
«Смена обстановки полностью меняет характер автомобиля. Если в городе подвеска показалась мне жёстковатой, то на трассе — совсем другая история. Система присаживает кузов, амортизаторы адаптируются, и машина плывёт над асфальтом практически бесконтактно. Все мелкие стыки и волны просто исчезают».
Разгон и мощь
«Разгон с 80 до 120 — мгновенный. Обгон фуры — нажал и поехал. Полный привод, 492 силы — и это чувствуется на подъёмах. Динамика не падает, мощь подхватывает на любом тягуне».
Автопилот реально работает
«На трассе Deepal ведёт себя как уверенный водитель-эксперт. Сам перестраивается, сам обгоняет фуры, сам вписывается в повороты. И делает это без той робости, которая есть у многих конкурентов. Порой даже агрессивней меня самого».
Расход
«При движении 110-120 км/ч бортовой компьютер показывает 6-6,5 литра на сотню. Полного бака и заряженной батареи хватит более чем на 1100 км. Минск — Москва и обратно без дозаправки».
НА БРУКОВАНКЕ: ПРОВЕРКА ПНЕВМЫ
Лучшее место для проверки подвески — это наша белорусская брукованка. Камни, которые лежат здесь веками, даже в центре Минска.
«Да, отличная проверка для подвески. Ездил и быстро, и медленно, и не глядя на все выбоины. Ну что я вам скажу: в машине тихо. Вполне приличная амплитуда подвески. Этот автомобиль не только для асфальта, не только для города, не только для трассы, но и для таких раздолбанных дорог».
БЕЗОПАСНОСТЬ: НЕ ПРОСТО ЖЕЛЕЗО
Deepal S09 прошёл сертификацию MGGG — максимальный балл.
Пассивная безопасность
«13-5-звенная архитектура. 5 продольных балок, 13 поперечных — это как клетка. 100% салона — высокопрочная сталь. 53% из них — 2000 мегапаскалей горячештампованной стали. Расстояние от заднего бампера до третьего ряда — 950 мм зоны смятия. Боковая шторка длиной 2700 мм перекрывает все три ряда».
Активная безопасность
«Система помощи водителю от Huawei включает функции помощи при парковке, автоматическое экстренное торможение в диапазоне скоростей от 1 до 150 км/ч. За зрение отвечают лидар на крыше, 11 камер, 3 радара миллиметрового диапазона и 12 ультразвуковых радаров».
И маленькая, но приятная деталь
«Подогреваемые ремни безопасности второго ряда. Такое только в Mercedes S-класса с 2026 года. А у Deepal S09 — пожалуйста».
ЧТО ПОД КАПОТОМ? ЗАГЛЯНЕМ
Под капотом нет frunk’a (дополнительного багажника). Вместо этого — экран, проклеенный шумкой, чтобы мотор-генератор не беспокоил пассажиров.
- Двигатель-генератор: 1,5-литровый турбомотор Blue Whale, 150 лошадиных сил. Работает только на зарядку батареи.
- Электромоторы: два — на каждой оси. В обычном режиме машина едет как заднеприводная. При ускорении подключается передняя ось. Суммарная мощность — 492 л.с., крутящий момент — 637 Н·м.
- Батарея: CATL, 53,49 кВт·ч, LFP-химия. Ресурс — 600 000 км.
«Главное — здесь практически нечему ломаться», — резюмирует Павел.
НА ПОДЪЁМНИКЕ: КАК ПОДГОТОВЛЕН К НАШИМ УСЛОВИЯМ
Оцинковка и ЛКП
«Покрашен в среднем 80-100 микрон. И оцинкован».
Защита
«Снизу мощный ребристый пыльник длиной больше 2 метров, закрывающий всю нижнюю переднюю часть. Батарея полностью защищена — даже выше пластиковой защиты, плюс дополнительная резиновая и металлическая защита».
Подвеска
«Спереди — двухрычажка (алюминий). Сзади — многорычажка с H-образными рычагами, тоже алюминиевыми. Весь низ закрыт пластиковыми защитами — премиальный подход».
Пневмоподвеска
«На задней оси — пневмобаллон. Умная система сканирует качество покрытия и сама настраивает амортизаторы».
ЦЕНЫ И КОМПЛЕКТАЦИИ В БЕЛАРУСИ (официальные данные, май 2026)
| Комплектация | Привод | Мощность | Разгон 0-100 | Запас хода | Цена (BYN) |
|---|---|---|---|---|---|
| REEV Max | задний | 314 л.с. | 7,9 с | 1120 км | 198 800 |
| REEV Ultra | задний | 314 л.с. | 7,9 с | 1120 км | 213 800 |
| 4WD REEV Ultra | полный | 492 л.с. | 5,9 с | 1066 км | 226 800 |
| 4WD REEV Ultra+ | полный | 492 л.с. | 5,9 с | 1156 км | 245 800 |
Гарантия в Беларуси: 3 года или 100 000 км пробега (официальный дистрибьютор, сертифицированные центры Changan/Deepal).
ИТОГ: КОМУ ПОДОЙДЁТ DEEPAL S09?
Павел Кореневский выделяет три категории:
- Семьянину-технарю
«6 мест, холодильник, кино, безопасность. Дети будут в восторге, особенно от заднего экрана и холодильника с морозилкой». - Бизнес-туристу
«Длинные перегоны, почти 1200 км запаса хода. Минск-Москва и обратно без заправки. Пневма, автопилот, тишина — приезжаешь свежим». - Снобу от электроники
«Huawei в авто, ADS 4.0, космос за свои деньги. Это не просто машина — это гаджет на колёсах».
ПЛЮСЫ И МИНУСЫ (ЧЕСТНО)
Что понравилось:
- Тишина в салоне на трассе — бизнес-джет
- Динамика 492 сил — 5,9 секунды до сотни
- Автопилот Huawei — реально берёт на себя 99% работы
- Комфорт второго ряда — лучшее место в машине
- Холодильник и подогрев ремней — мелочи, которые радуют
- Батарея 5C — 10 минут зарядки
Что не понравилось:
- Подвеска в городе на крупных неровностях жёстче ожиданий
- Алгоритмы автопилота иногда тупят перед обгоном
- Цена в Беларуси — 245 800 BYN за топ-версию (но за эти деньги вы получаете технологии уровня премиума)
ВЕРДИКТ АВТОПАНОРАМЫ
«Deepal S09 оказался умнее, чем я думал. Это не просто большой кроссовер. Это машина с электрическим приоритетом. Мобильное интеллектуальное пространство. Максимально технологичный лаундж на четырёх колёсах с пневмоподвеской и подогревом ремней безопасности».
«Это невероятно, но это так. Китайцы ушли в космос, улетели и построили там Небесный дворец — космическую станцию. Вот примерно космическая станция, только на четырёх колёсах и для ежедневного использования — это Deepal S09».
Готовы пересесть из подержанного немца в китайский космос? Ответ пишите в комментариях. А техобзор на подъёмнике с замерами ЛКП и проверкой защиты — уже на YouTube канале Автопанорама.
*Текст основан на видео тест-драйве Павла Кореневского, официальных данных дистрибьютора Deepal в Беларуси и открытых технических материалов (май 2026).*
