Geely Cityray: тест-драйв городского лучика

Отзыв тест-пилота #КомандаАвтопанорама на новый кроссовер Geely Cityray.

Павел Кореневский, тест-пилот Автопанорама

Проехал на Geely Cityray почти 200 километров. Город, трасса, грунтовка, брукованка, пробка, подъёмник, замеры. Теперь отвечаю честно.

Что понравилось

Подвеска. Вот здесь китайцы сделали работу над ошибками. Многорычажка сзади (в отличие от зависимой балки на Coolray) меняет всё. На грунтовке разгонялся до 70 там, где именитые кроссоверы ехали 40. Ямы глотает, спящие полицейские проезжает интеллигентно. К концу дня я забыл про тряску.

Двигатель. 174 лошади — едут. На трассе обгоняет уверенно, в спортивном режиме вообще огонь. Расход 10,8 литра за день — для такого мотора и стиля езды нормально.

Умные системы. Активный круиз работает корректно. На кольцевой в пробке — кайф: руки-ноги отдыхают. AEB сработала раньше, чем я нажал на тормоз. Система удержания в полосе реально подруливает, а не просто пищит. И знаки читает — на выезде с Парковой предупредила про 40 км/ч.

Экран. Повёрнут к водителю. Не бликует. Чёткий. Кнопка со звёздочкой — гениально: запрограммировал камеру 360, и вопрос с отсутствием физических кнопок для главной функции решён.

Зимний пакет. Полный фарш. Обогрев лобового стекла с проволочкой. Подогрев руля и передних сидений — автоматический. И самое важное — подогрев задних сидений. За 20-30 секунд всё становится тёплым.

Оцинковка. Замерил толщиномером. Капот, крылья, двери, крышка багажника, проёмы — цинк есть. Даже на крыше. Только стаканы амортизаторов под капотом — чистый металл. Они нагрузку несут, коррозии не подвержены. Китайцы растут.

Клиренс. На пустой машине — 185 мм спереди, 210-230 мм под остальными точками. При полной загрузке просядет до заявленных 160 мм. Для города и просёлка хватит.

Цена и ликвидность. Geely в Беларуси 3-5 лет не теряют в цене. Некоторые продаются за те же деньги, что покупались. Плюс льготный кредит. Плюс 13 дилерских центров и более 30 сервисов. Это не просто покупка, это экосистема.

Что нужно доработать

Шумоизоляция. Главный минус. На трассе после 120 км/ч — вой от арок и ветра. Дверные карты тонкие, пространство в арках открытое. Владельцы пишут: «включай музыку и не парься». Но я парюсь. Хочется тишины за такие деньги.

Отсутствие физических кнопок. Я понимаю, что это тренд. Но когда на ходу нужно отключить подогрев сидений и сделать несколько касаний по экрану — это бесит. Климат, зеркала, люк — всё через экран. Аварийка и селектор — единственное, что осталось физическим. Опрос Автопанорамы показал: 80% подписчиков хотят кнопки. Китайцы, вы слышите?

Робот в городе. На трассе — молодец. В пробках — задумчив. Нажал — секунда паузы. Особенно при старте с места и включении задней передачи. Те, кто пересаживается с гидротрансформатора или вариатора, будут материться.

Поддержка поясницы. Её нет. Даже в максималке за 84 000 рублей. Моя спина за день не устала, но вопрос принципа. У Coolray в максималке была. В Cityray — нет.

Мультимедиа глючит. Экран на чипе Snapdragon — быстрый, но. Иногда не включается 1-2 минуты после запуска. Зависает. Владельцы пишут — дилеры говорят «всё нормально». Это не нормально. И Android Auto нет. Только CarPlay. Дилеры обещают доустановить, но это костыль.

Полный привод. Его нет. Даже как опции. Если вы живёте за городом, часто ездите по снегу или грязи — Cityray не ваш вариант. Это чистый городской асфальтовый кроссовер.

Итог

Cityray — машина с характером. Подвеска — огонь. Двигатель — бодрый. Зимний пакет — полный. Умные системы — работают.

Но. Шумоизоляции нет. Кнопок нет. Робот задумчив. Полного привода нет.

Кому посоветую? Тем, кто ездит в основном по городу и хорошим трассам. Тем, кто готов привыкнуть к управлению через экран. Тем, кто не планирует лезть в снег и грязь. Тем, кто ценит ликвидность и официальную гарантию.

Себе бы купил? Если бы не нужен был полный привод — да. Но я олдскул. Мне нужны кнопки. И тишина в салоне.

За день расход — 10,8 литра. Подвеска — кайф. Шумка — беда (нужно делать)

Готов рекомендовать? С оговорками. Тест-драйв перед покупкой — обязательно. И проверьте работу мультимедиа в мороз. И шумоизоляцию на трассе. И задумчивость робота в пробке.

Cityray — городской лучик. Но не все лучи одинаково тёплые.

Источник: Полный тест-драйв Geely Cityray с замерами, подъёмником и ответами на вопросы — на канале Автопанорама.