Автомобиль: Toyota Avensis 1.8. Программа теста: Тест-примерка
Какие эмоции вызывают автомобили? Одни — зависть, другие — восхищение, третьи — восторг. А вот “Тойота Авенсис”, героиня нашей сегодняшней примерки, вызывает только одно чувство — чувство умиротворения.
Посмотрите: дизайн “Авенсиса” начисто лишен какой-либо агрессии. Спокойный, уравновешенный, самодостаточный. Ему не нужно что-то кому-то доказывать, демонстрировать себя или соперничать с кем-то: “Авенсис” словно стоит в стороне от перипетий конкурентной борьбы и законов автомобильного мира. Хотя, конечно, кое-какое влияние автомобильной моды в дизайне “Тойоты Авенсис” ощущается. Прежде всего, в том, что нынешнее поколение автомобиля стало более ярким, заметным, узнаваемым. Если раньше все японские модели были словно на одно лицо, и только специалист мог легко разобраться, где кто, то теперь у “Тойота” имеет свой, фирменный стиль.
Интерьер также насквозь пропитан духом умиротворения. Стилистика оформления очень мягкая, преобладают спокойные, плавные линии. И материалы отделки подобраны соответствующие: мягкий пластик, качественная отделка под дерево, алюминиевая накладка на центральной консоли. Все это помогает “Авенсису” создать образ автомобиля очень спокойного по характеру, максимально комфортного и удобного.
Мягкая подвеска, великолепная шумоизоляция, эластичный и тяговитый двигатель. Все указывает на то, что “Авенсис” — это не очередной псевдо-спортивный седан, а автомобиль для людей, прежде всего ценящих комфорт. И таким людям наверняка понравится и та степенная сдержанность, которую “Авенсис” демонстрирует на разгоне, и тот мягкий, ненавязчивый тембр мотора, который едва-едва слышен в салоне.
Кстати о двигателе: 1,8-литровый 129-сильный силовой агрегат также отличается очень сдержанным темпераментом. Точнее, очень спокойным характером — этот мотор не имеет ни “всплесков” мощности, ни “провалов”. Разгон очень ровный, даже если раскручивать двигатель до самого ограничителя оборотов. И эластичность соответствующая: уже после 1500 об/мин мотор уверенно тянет на любой передаче. И даже весьма охотно ускоряется. Единственное, чего он не любит, так это очень низких оборотов — здесь ощущается недостаток крутящего момента.
Но если вы подумали, что ровная характеристика двигателя вредит динамике, то поспешим вас успокоить: ускоряется “Авенсис” как надо. Даже с базовым 1,8-литровым мотором максимальная скорость достигает 200 км/ч, при этом первую “сотню” машина разменивает уже спустя 10,3 секунды. Хороший результат!
В общем, вот такая она — “Тойота Авенсис”. Приятная с виду, очень добротно собранная и отличающаяся мягким, покладистым характером. С тяговитым двигателем, вместительным багажником и просторным салоном, и с очень комфортными настройками ходовой части. Не зря несколько раз за время теста в салоне автомобиля прозвучала фраза : “Японский “Мерседес”. Действительно, больше всего “Авенсис” напоминает именно невозмутимые немецкие лимузины — по крайней мере в том, что касается комфорта во время движения…
Достоинства (+)
+ Великолепный дизайн
+ Хорошая шумоизоляция
+ Мягкая подвеска
Недостатки (-)
— Посредственная тяга двигателя на низких оборотах
— “Ватный” рычаг КПП
— Неудобный
