«Бюджетный автомобиль»: Лада Калина
Танки грязи не боятся, а маленькие танки выигрывают войну. Русские это уже доказали под Курском. Теперь это же решили доказать в Тольятти. Лада Калина резко выделяется в своем классе. Нельзя сказать, лучше она или хуже… она просто другая. Простой незатейливый дизайн, однако, выглядит автомобильчик аккуратно. Все благодаря плавным линиям бамперов, округлой корме и аккуратно очерченным колесным аркам. Звания бюджетной 117-я модель заслуживает определенно: невысокая стоимость, просторный салон и большой багажник. К тому же на Калину ставятся колесные диски размерностью 13 или 14 дюймов. А это значит, что покупка новых покрышек не обойдется вам «в копеечку». Да и электрические стеклоподъемники передних окон станут приятным дополнением образа автомобиля.
При длине чуть больше четырех метров Лада Калина является одним из самых маленьких универсалов. Места в салоне хватит пятерым пассажирам. На ВАЗе серьезно поработали над внутренним пространством: человек ростом выше 185 см без труда садится «сам за собой». Плюс небольшие габариты позволят уверенно парковаться в любое свободное пространство.
Внутри все так же просто, как и снаружи. Дизайн не блещет современностью линий, но пластик качественный, а все панели пригнаны друг к другу с равномерными зазорами. Благодаря этому вся передняя панель создает впечатление единого целого. Дверные панели в Калине плоские, очевидно так конструкторы попытались увеличить ширину салона. Дверные ручки удобные, сделаны под естественный хват. Кресло водителя достаточно мягкое, но ему не хватает поддержки коленей. Однако в остальном посадка водителя достаточно удобная. Это дополняется большим диапазоном регулировки рулевого колеса по углу наклона. Кстати педальный узел немного смещен вправо, что дает больше пространства для отдыха левой ноги.
Отдельно стоит упомянуть о блоке управления вентиляцией салона. Крупные вращающиеся рукоятки поначалу кажутся неинформативными. Но после первого знакомства это ощущение пропадает. В передней панели много вентиляционных отверстий и при этом они занимают чуть ли не четверть всей площади. Напротив пассажира сделана горизонтальная ниша. Ее удобно использовать как столик. А сразу под крышкой бардачка есть карман для мелких вещей.
На дороге Калина-универсал не впечатляет. Неинформативное рулевое управление, невнятные педали и рычаг переключения передач… Но это до первой гравийной дороги. На разбитых участках все резко меняется. Короткие свесы и очень энергоемкая подвеска позволят проехать там, где захочется. А за счет малой «отдачи» рулевое колесо не бьет по рукам при проезде особенно крупных ухабов.
С учетом небольшой цены и универсального предназначения, приправленного просторным салоном, Лада Калина несомненно заслуживает звания «Бюджетный автомобиль».
Достоинства (+)
Недостатки (-)
Тест-карта
1. Название автомобиля: Лада Калина 117
2. Объем двигателя: 1596 куб. см
3. Мощность: 81 л.с.
4. Максимальная скорость: 165 км/ч
5. Разгон до 100 км/ч: 13,2 секунды
6. Расход топлива: 8,1 л/100 км в смешанном цикле
7. Тип трансмиссии: пятиступенчатая, механическая
8. Габариты: длина 4040 мм, ширина 1670 мм, высота 1500 мм
9. Объем багажника: 430 л
10. Стоимость базовой комплектации: 21 850 000 бел. рублей
11. Стоимость первого ТО: 350 000 бел. рублей
 |
 |
 |
