Fiat Albea

Мы уже не раз говорили о том, что мало кому из автоконструкторов удается сделать компактный седан красивым и гармоничным. Потому многие прибегают к услугам именитых дизайнерских ателье. Например, Фиат не стал мудрить со своим компактным седаном Альбеа, а обратился за помощью в ателье Italdesign/Giugiaro. Тамошние специалисты поколдовали-поколдовали, но ничего особенного не наколдовали. Глянешь сбоку – типичный бюджетный седанчик, с высоким кузовом и выпирающим багажником. Разве что спереди Альбеа выглядит современно и более привлекательно.

Мы уже не раз говорили о том, что мало кому из автоконструкторов удается сделать компактный седан красивым и гармоничным. Потому многие прибегают к услугам именитых дизайнерских ателье. Например, Фиат не стал мудрить со своим компактным седаном Альбеа, а обратился за помощью в ателье Italdesign/Giugiaro. Тамошние специалисты поколдовали-поколдовали, но ничего особенного не наколдовали. Глянешь сбоку – типичный бюджетный седанчик, с высоким кузовом и выпирающим багажником. Разве что спереди Альбеа выглядит современно и более привлекательно.

Но главное для таких автомобилей все же не внешняя привлекательность, а функциональность и удобство. Ну и не стоит забывать о доступности и простоте конструкции. Впрочем, когда вы находитесь внутри, не так уж важно, как выглядит автомобиль снаружи. Интерьер Альбеа оказался приятнее, чем внешность. Если присмотреться, то можно заметить, что точкой опоры для дизайнеров служил Фиат Браво. Об этом недвусмысленно намекают формы панели приборов и центральной консоли. Да еще сочетание расцветки темный верх-светлый низ делают салон более привлекательным. Качество материалов не самое высокое, однако оно даже чуть выше бюджетного статуса самого автомобиля.

Посадка водителя – типично итальянская, с отлого установленным рулем. А высокие водители еще будут вынуждены сидеть с согнутыми коленями. Зато тем, кто обладает средним ростом, будет вполне удобно. Тем более что сами кресла хороши по форме и обшиты приятной на ощупь тканью. Панель приборов стильная и хорошо читаемая, опять же, в фирменном фиатовском стиле. На центральной консоли – минимум кнопок. Три круглые рукоятки управления системой отопления и вентиляции удобны и находятся под рукой.

Несмотря на компактные размеры, на задних сиденьях, слегка потеснившись, могут сесть трое пассажиров среднего роста и не самой плотной комплекции. Вдвоем будет и вовсе просторно.
Кроме того, Фиат Альбеа может похвастаться едва ли не самым большим багажником в классе. Снаружи вроде ничего особенного, но поднимаешь крышку багажника – и поражаешься его огромному объему в 515 литров, чего нет даже в седанах Д-класса.

Бензиновый двигатель объемом 1,4 литра и мощностью 77 л.с. сочетается с пятиступенчатой механической коробкой передач. Дуэт у них, надо сказать, получился слаженный. Моторчик обладает задорным итальянским характером, любит высокие обороты, но и на низах ехать не отказывается. Вместе с удачно подобранными передаточными числами это позволяет чувствовать себя уверенно как в городском потоке, так и на трассе. При этом уровень шума в салоне остается на вполне приемлемом уровне.

Так что если внешность для вас не главное, а вот простор салона и грузовые возможности более актуальны – к итальянцу по имени Фиат Альбеа стоит присмотреться.

Достоинства (+)