Ford Fiesta: праздник на колесах! (видео)

Мы уже не раз отмечали, что новое поколение Ford Fiesta полностью соответствует своему названию и действительно дарит праздник и тем, кто на нее просто смотрит, и уж тем более тем, кто сидит за ее рулем. Совсем недавно на белорусских дорогах появилась рестайлинговая версия этой «малышки», поэтому «Автопанорама» принялась изучать обновления Fiesta. Конечно же, не забыв при этом пригласить гостей в нашу рубрику «первый взгляд».

Зная, что Fiesta отлично ведет себя на дороге и по управляемости способна удовлетворить запросы даже самого изысканного драйвера, мы пригласили человека, который способен оценить все эти качества Fiesta – инструктора школы экстремального вождения Никиту Куприенко.

Видео

По мнению Никиты, Fiesta не только выглядит отлично, но и для машины В-класса имеет хорошо проработанный интерьер с качественными материалами отделки. Немало внимания уделено рабочему месту «пилота», для того, чтобы никакие мелочи не отвлекали от вождения, тем более, что рулится Fiesta отлично. Никита отметил, что своим драйверским характером Fiesta во многом обязана хорошо настроенной подвеске. Ходовая действительно продемонстрировала отличные характеристики. Практически любую яму Fiesta «проглатывает» без проблем, нопри этом, водитель продолжает получать информацию о дороге. В этом плане безопасность значительно увеличивается,а информативность, в том числе от рулевого управления, возрастает. Видимо, считает Никита, сказывается раллийная история этоймашины. Приятно осознавать, что малейшее движение руля без задержек передается на колеса — возникает ощущение полного контроля.

Затем мы спросили у нашего ведущего Сергея Мурашко, что он думает о новой Fiesta. По словам Сергея, внешне автомобиль, безусловно, преобразился, но вот отдать явное предпочтение дизайну какой-либо из версий, старой или новой, он не смог – оба варианта, по мнению нашего ведущего, выглядят красиво и динамично. А вот в интерьере особых изменений нет. Но это может и к лучшему, так как к дизайну и удобству салона Fiesta с нашей стороны никогда претензий не было. Так что, как говориться, хорошее менять – только портить. С точки зрения практичности – это по-прежнему вместительный для своего класса хетчбэк, с достаточным пространством для четырех человек и удобным багажником. Ну а настройками подвески и сбалансированностью Fiesta мы как восхищались раньше, так и восхищаемся до сих пор. И кто, как ни наш ведущий, Сергей Мурашко, который провел за рулем Fiesta не один день, может в полной мере оценить ее поведение и на ровных асфальтовых дорогах и на извилистых грунтовках, и на больших скоростях и в заносах. Хороша все-таки Fiesta и этого у нее не отнять! Пожалуй, единственное, что в нашем случае нужно учитывать, так это возможности базового мотора 1,25. Такой двигатель больше подойдет обычным водителям – ускорение может и не поражает воображение, зато расход топлива маленький. Хотя если умело перебирать передачи, то даже 82 «лошади» способны обеспечить этой «малышке» относительно резвый характер. А любителям драйва лучше присмотреться к турбированным версиям новой Fiesta.

И, конечно же, мы не могли не дать слово представительнице прекрасного пола, водительнице с многолетним стажем – ведущей СТВ Ирине Смольской.

Итак, Fiesta сохранила главные свои преимущества: продуманный удобный салон и отлично настроенное шасси. Но при этом, шагая в ногу со временем, слегка изменила внешность и обзавелась эффективными и экономичными моторами серии Ecoboost. Так что новая Fiesta – это в полной мере унисекс, который подходит и для тех, кто только что вышел из стен автошколы, и для тех, кто любит проходить повороты с «ручником»!