Toyota Corolla: Первый взгляд

Самый первый в этом сезоне взгляд «Автопанорамы» пал на новую Тойота Королла. Не так давно мир увидел обновленную версию одиннадцатого поколения этой модели.

Наш тест-пилот Ната Полещук сразу отметила, что новомодный дизайн японского седана однозначно можно назвать успешным.

Эффектная новая оптика и удлиненная к противотуманкам нижняя решетка бампера добавляют автомобилю технологичности и серьезности.

К слову, на тестовом авто в комплектации Престиж и передняя оптика, и задние фонари светодиодные.

Смотреть ПЕРВЫЙ ВЗГЛЯД АВТОПАНОРАМЫ

на ТОЙОТА КОРОЛЛА 2016

в высоком разрешении

на нашем канале ЮТУБ:

В целом, образ у новой Короллы яркий, очень гармоничный и при этом не просто современный, но даже немного «из будущего».

Ната Полещук, тест-пилот: «Эту генерацию Короллы сами производители относят к премиуму, но к доступному преимуму. И с этим не поспоришь, хотя бы в отношении дизайна. Всё в машине говорит о том, что автомобиль хочет быть дорогим и красивым. И ему это удается».

Интерьер нисколько не разочаровывает. По мнению нашего тест-пилота, внутри автомобиля не только удобно, но и эстетично. Четкая работа крупного тачскрина мультимедиа немного омрачается глянцевым обрамлением. Несомненно, эффектно, но непрактично. Под зоной управления климатом находится вместительная ниша для смартфона. Здесь же удобно расположились кнопки обогрева сидений и медиаразъемы. Особо Наталию порадовал хваткий, приятный во всех отношениях мультируль и забавные дефлекторы с лопастями. Салон у Короллы уютный и одновременно элегантный.

Следующим знакомился с Короллой Святослав Позняк. Наш гость отметил, что мощности двигателя объемом 1.6 литра автомобилю вполне достаточно для динамичного движения как в городской черте, так и на трассе.

Впечатления от посадки в седанеу Святослава остались самые положительные. Из минусов – расположение кнопок открытия лючка бензобака и багажника. Как ни прячь их в нише и не отделяй резиновым ковриком, они все же остаются на полу. Зато даже высокому господину не проблема найти удобное положение на водительском месте. Руль регулируется и по вылету, и по наклону, сидения добротные и комфортные, да и места достаточно.

Святослав Позняк, композитор, продюсер:«Первые ощущения очень позитивные. Всё интуитивно понятно, всё достаточно удобно».

Несковывающая боковая поддержка, полная анатомическая облегаемость позволяют влиться в сидение. Простор для ног и коленей пассажиров впечатляет, особенно на заднем ряду сидений. Устроившись удобнее, тест-пилот обнаружил множество отделений для хранения мелочей, а также держатели для напитков, мобильного телефона и других небольших предметов. Материалы отделки возможно и не назовешь премиумными, но подогнано всё безукоризненно, без сучка и задоринки.

Святослав не оставил без внимания и багажное отделение, вместительность которого составляет 452 литра. Приятно, что в аккуратно исполненном багажнике предусмотрели небольшие крючки, а под полом разместилось полноразмерное запасное колесо.

Поскольку тестовая Королла была в максимальной комплектации, нехватки в опциях мы не испытали. Все необходимое, чем современных водителей даже не удивишь, здесь есть. Но Тихона, прежде всего, интересовало, как ведет себя на дороге новая Королла.

Тихон Науменко, тест-пилот:«Эта машина мало чем отличается от своего предшественника, здесь все отличия, пожалуй, только визуальные. Под капотом 1,6-литровый мотор 122 л.с. с вариатором. По моему мнению, коробка не дает раскрыться двигателю в полной мере: машина шумит, но не едет. Резвым этот авто не назовешь. Королла осталась комфортным, спокойным автомобилем».

Подводя итог тест-драйва, можно смело заявить, что знакомство с Тойота Королла получилось по-настоящему приятным. Такой автомобиль радует глаз, не разочаровывает содержанием и достойно держится на дороге. И совершенно ясно, что в каждой своей генерации Королла становится всё лучше.