Lifan MYWAY: три мнения о новом кроссовере

20.01.201807.05.2018

Поделись с друзьями:

Перед нами новичок в популярном сегменте кроссоверов, большой, вместительный, семиместный и максимально упакованный. Сегодня у нас в гостях премьера конструкторов из поднебесной — LIFAN MYWAY. Постараемся выяснить, каким образом инженерам и дизайнерам удалось создать автомобиль с запоминающимся внешним видом, комфортным салоном, неплохими техническими характеристиками, но при этом сохранить его доступным широкому кругу водителей.Итак, первый взгляд «Автопанорамы» — несколько мнений водителей с разным ростом, характером и стилем вождения.

Наш тест-пилот Александр Васько отметил: внешне MYWAY не сильно цепляет, но, заставляет обратить на себя внимание. Дизайн консервативен и сдержан, не отвлекает от форм фантастическими линиями и изгибами. За голубое свечение передней оптики, словно драгоценный аквамарин, отдельное спасибо дизайнерам.

СМОТРИТЕ ТЕСТ АВТОПАНОРАМЫ

НА НАШЕМ YOUTUBE-КАНАЛЕ:

Внутри автомобиль прост и понятен. Материалы отделки хоть и бюджетны, но качественны.

Александр Васько, тест-пилот «Автопанорамы»: «Находясь за рулем LIFAN MYWAY, меня одолевают противоречивые чувства. С одной стороны, место позволяет удобно расположиться водителю, но с другой стороны, не совсем комфортно получается ногам. По ширине немного места не хватает, зато по высоте с моим ростом 194 см предостаточно пространства».

Приборная панель выглядит современно и, можно сказать, богато для бюджетного автомобиля. Есть большой 7-дюймовый сенсорный экран, отметим точность и скорость отзыва на запросы пальцев рук даже в холод. В интерьере присутствуют правильные геометрические формы с консервативной ноткой дизайна. Обзору водителя ничего не мешает, а большие зеркала заднего вида будут очень кстати в городском потоке и на парковке.

Что скажет о большом кроссовере наш симпатичный тест-пилот.

Валерия Рымарева, тест-пилот «Автопанорамы»: «Это мое не первое знакомство с Лифаном, и я не могу не отметить улучшения, которые происходят с автомобилем. Мне очень импонирует интересное решение перехода фар в решетку радиатора. В целом я могу отметить, что экстерьер автомобиля выглядит очень стильно».

Заднее пространство автомобиля организовано более универсально, здесь имеется отдельный климат-контроль, нет тоннеля посреди салона, сиденья в соотношении 60х40 складываются для доступа на третий ряд. Привсех задействованных местах в салоне, а их семь, в багажнике ещё найдется место для небольших чемоданов.

Тест-пилот «Автопанорамы» Вадим Прупас оценил ходовые качества MYWAY.

Вадим Прупас, тест-пилот «Автопанорамы»: «LIFAN MYWAY – мой ли это путь? Скажу честно, что автомобиль чем-то понравился, чем-то нет. Но все это нивелируется ощущениями в целом, а они достаточно приятны. Двигатель у нас не супер мощный, но у него достаточно неплохая тяга с низов и из-за этого авто легко ускоряется в городском потоке. Подвеска: конечно, хотелось бы чуть большей энергоемкости. В целом и в общем, автомобиль получился, удался и понравился».

На дороге MYWAY ведет себя предсказуемо. Подвеска собранная. Спящие полицейские автомобиль проглатывает неплохо, а мелкие неровности чувствуются. 1,8-литровый бензиновый двигатель мощностью 125 л. с. можно сравнить с бегуном: на старте бодрый, а на верхах уже нет сил, но он старается. А задний привод в семейном кроссовере! Что-то в этой фразе хочется или убрать, или поменять. Автомобиль соткан из противоречий, но этим он интересен и необычен. Знаете, все же MYWAY нам нравится, есть в нем что-то цепляющее. Наверное, этого и добивались инженеры Лифан.

Каждый из нас выбирает свою дорогу и только от нас зависит, что мы увидим за очередным жизненным поворотом. Проложит ли MYWAY путь к сердцу избалованного отечественного автолюбителя — покажет время, а пока можно только констатировать, что цена и качество в этом авто уравновешиваются оптимальным балансом.