Kia Sportage — яркий представитель класса кроссоверов (видео)
Kia Sportage. Ярчайший представитель модного нынче класса кроссоверов. Третье поколение этой модели уже успело стать популярным на белорусских дорогах, во многом благодаря яркой внешности. Еще бы, ведь Sportage по праву может считаться одним из самых эффектных среди одноклассников. Однако рассмотрим то, что же скрывается под всеми дизайнерскими изысками.
Дмитрий Шиманович, тест-пилот «Автопанорамы»:
«Современные автомобили становятся с каждым годом комфортнее и безопаснее. И Sportage в этом плане не стал исключением. В данной комплектации, которая является далеко не самой богатой, уже присутствуют системы курсовой устойчивости и динамической стабилизации, а так же – система автоматической диагональной парковки».
Видео
И это – только вершина айсберга. Работа систем стабилизации порой заметна при движении на скользком покрытии, а сорвать автомобиль в занос можно, только предварительно их отключив. На деле же список электронных помощников гораздо шире. Особенно среди них выделяются системы помощи на спуске и подъеме.
Изнутри Sportage так же хорош, как и снаружи. Причем не только для сидящих впереди, но и для пассажиров заднего ряда.
«Он стал просторнее, ощутимо добавилось пространства для ног, появился электрический подогрев».
Таким образом, единственным недостатком для задних пассажиров покажется довольно низкий потолок, да и то лишь в том случае, если ваш рост значительно выше среднего. Но что поделаешь, дизайн…
Настоящий же комфорт Kia Sportage дарит, естественно, водителю. В его распоряжении будут круиз-контроль, парктроник, датчики освещенности и дождя, двухзонный климат-контроль с ионизатором воздуха. Салонное зеркало – самозатемняющееся, к тому же показывает картинку с камеры заднего вида, а бортовой компьютер оснащен системой Bluetooth с голосовым набором. При всем этом изобилии несколько странно выглядит отсутствие электрорегулировок сидений, обтянутых материалом, который напоминает кожу. Хотя последний факт сделает счастливым любого противника убийства несчастных коров.
В движении Sportage показал себя как легковой автомобиль, но с высоким дорожным просветом и довольно большими ходами подвески. Сама же подвеска не страдает излишней мягкостью, и если крупные неровности она «проглатывает» играючи, то мелкие порой передает на кузов в виде вибраций.
Двухлитровый бензиновый мотор мощностью 166 лошадок уверенно разгоняет довольно крупный автомобиль, однако порой возникает чувство, что изрядная часть этого табуна заблудилась где-то в дебрях шестиступенчатого автомата. В целом же на ездовой комфорт Sportage нареканий нет, шумоизоляция выполнена на достойном уровне, а если ее вдруг не хватит, на помощь придет мощная акустическая система.
Таким образом, в ходе нашего теста Kia Sportage в очередной раз доказал, что сможет составить достойную конкуренцию своим соперникам.
