Насколько приспособлена Skoda Octavia к условиям современного города (видео)
Словосочетание «городской автомобиль» рисует у многих в голове образ компактного и неприхотливого проныры. И больше всего под эти параметры подходят, конечно же, малолитражки. Тем интереснее нам было проверить, не будет ли на фоне малюток переросток С-класса — Skoda Octavia выглядеть слоном в посудной лавке.
Внешне Octavia напоминает очаровашку с параллельного потока института, которая уже не так ярко бросается в глаза, как первокурсницы, но и не оставляет равнодушным. Однако нас больше интересовала практическая сторона, поэтому мы сразу принялись изучать интерьер. Качество материалов и сборки — это первое, что мы отметили, едва очутились в салоне. Места вполне достаточно, все находится на своих местах, а трансформация салона будет неплохим подспорьем для хозяйственных горожан.
Оценив по достоинству внутреннее убранство, переходим к «основному блюду». Мы придумали для Octavia несколько тестов, чтобы посмотреть насколько же она вписывается в повседневный ритм мегаполиса.
После очередной поездки по городу самый актуальный вопрос, который задает себе водитель, предварительно почесав затылок и печально оглядев стоянку: «Где же припарковаться?»
И это хорошо, если вам все же удалось найти хоть одно свободное место на парковке. А если все вокруг занято? Или, скажем, какой-то несознательный элемент из числа автовладельцев поставил свое авто перед вашим, перекрыв выезд? Вот тогда и приходится штурмовать бордюры. И Skoda здесь не ударила в грязь лицом. Обратите внимание, что мы паркуемся между двумя настоящими внедорожниками!, куда не осмелились заехать владельцы других легковушек. А вот Octavia без труда взобралась на этот поребрик.
Кроме того, частенько приходится заезжать в длинные дворы, где нет сквозного выезда и узко, как героям голливудских боевиков в вентиляционных шахтах. Тут уж самое время «включать заднюю».
И если сзади парктроник уж точно лишним не будет, то спереди габариты чувствуются достаточно хорошо. В этом мы убедились на следующем испытании.
Намучившись в тесных дворах и чуть не заработав себе клаустрофобию, мы вырвались на городские улицы. Хотя «вырвались» — это громко сказано. В большинстве своем приходится принимать условия движения основного потока.
Именно двухлитровый дизелек представляется для города наиболее оптимальным по мощности и экономичности. А если вы не сторонник солярки, то неплохим вариантом будет 1.8 TSI .
Резюмируя все наши городские приключения, можно сказать, что при наличии парктроника и чуть большего количества лошадей, чем у мотора 1.6, Octavia станет достойным кандидатом на получение прописки в современном мегаполисе.
Сергей МУРАШКО
Тест-пилот «Автопанорамы»
>
