Парижский автосалон-2010. Интервью с главным дизайнером Bentley
На счету этих автомобилей множество побед в “24 часах Ле-Мана”, на них ездит Ее Величество королева Елизавета II, они есть в гараже практически каждой знаменитости шоу-бизнеса, ведь по своему статусу творения британского конструктора Bentley ничуть не уступают самому Rolls-Royce! Да и вспомните – еще лет десять назад это были, по сути, одинаковые автомобили! Но с тех пор “много воды утекло”: каждый из британских автомобильных “аристократов” пошел своей дорогой к успеху.
Для Bentley знаковым событием стало появление в 2003 году купе Continental GT, которое напомнило общественности о подзабытой славе этих машин и стало символом возрождения Bentley. Теперь эстафету своего великого предшественника подхватывает обновленный Continental GT, который сами англичане называют не иначе как “новым”. В общем, у “Автопанорамы” нашелся отличный повод взять небольшое интервью не у кого-нибудь, а у творца элитных машин с крылатой буквой “B” на капоте – бельгийца Дирка ван Брекеля.
– Господин ван Брекель, как давно вы работаете в должности главного дизайнера столь уважаемого в мире автомобильного конструктора?
– Давно, дайте-ка вспомню…. С 1999 года, а до этого, кстати, я трудился над внешностью машин Skoda. Начиналось все довольно скромно, поначалу в моем подчинении было всего восемь человек, мы работали преимущественно с глиняными моделями, обсуждали скетчи, в общем, создавали машины в задушевной обстановке. Потом штат моей команды увеличился до 35 человек, а сегодня их больше сотни! И, разумеется, мы активно используем компьютерное моделирование. Но несмотря на рост персонала и высокотехнологичность дизайн-студии, главным приоритетом для нас по-прежнему остается креативность каждого сотрудника, у нас отличный командный дух – это очень важно при создании Bentley, которые, думаю, никогда не утратят свой уникальный дух.
– А в чем выражается дух Bentley?
– Мы очень серьезно относимся к нашему прошлому, его уникальному наследию. Взгляните на новый Continental, его передок украшает традиционная для Bentley матричная решетка радиатора. Четыре круглых элемента головной оптики являются “визитной карточкой” наших машин еще с 1919 года. Характерные силовые линии по бокам известны по R-Type Continental 50-х гг. Так что и через 20 лет этот автомобиль будет отлично выглядеть! Мы стремимся создавать неподвластные времени формы, уделять внимание каждой детали и мелочи. Иначе и быть не может, ведь Bentley – это люксовый продукт. Вы смотрите на любой из наших автомобилей и сразу видите его мощь и силу. Но это не показная мощь, никаких доказательств для нее не требуется. Ее наглядно демонстрируют формы, но в тоже время они сдержанные и элегантные. Дух Bentley – это уникальная комбинация роскоши и спортивности.
– Сколько времени уходит на разработку нового Bentley?
– Разработка новой модели занимает почти два года, но окончательный дизайн утверждается примерно за три года до начала производства.
– Откуда вы, как дизайнер Bentley, черпаете свое вдохновение?
– Вся история Bentley служит для меня вдохновением, прошлое дает для меня идейную подпитку. Среди примеров – купе R-Type Continental 1953 года, довоенные Blowers и de Speed Six, но самым невероятным автомобилем я до сих пор считаю Barnato “Blue Train”. Разумеется, я также восхищаюсь работами итальянских мастеров – Джуджаро, Гандини и Бертоне, их творения – настоящие иконы дизайна.
– Сейчас все больше появляется новых машин с ярко выраженной азиатской внешностью. Это можно назвать “глобализацией”, но все же – какую ценность в автомобильном мире представляет европейский дизайн как таковой?
– Я думаю, что европейская школа дизайна по-прежнему лидирует. Во всяком случае, для Bentley она представляет большую ценность. И если еще раз взглянуть на Continental GT, то перед нами настоящий образец европейского дизайна, “чистоты” его исполнения. Мы выступаем за традиционные ценности, а влияние новых тенденций напрямую нас не затрагивает. Это обстоятельство и формирует уникальный характер Bentley.
Беседовал Максим Аблов
Журналист «Автопанорамы»
