Nissan Murano
Измененная передняя и задняя оптика, оригинальная решетка радиатора, освежающая знакомый силуэт… Вы думаете, что перед вами рестайлинговая версия с подкорректированной передней и задней частью кузова? А вот и нет! Знакомьтесь: это – совершенно новый Nissan Murano второго поколения, который только похож на своего предшественника.
Но до чего же велико это сходство! А все из-за того, что стилистика дизайна осталась прежней, как, впрочем, и габариты – они практически не изменились. При этом жесткость кузова на кручение возросла в полтора раза. И вообще, Murano использует новую платформу альянса Renault-Nissan, ту самую, на которой было построено последнее поколение Nissan Altima.
При всем этом новый кроссовер можно безошибочно узнать по оформлению передней части кузова:
Сзади новый Murano также узнаваем: вместо вертикальных полосок теперь применены горизонтально ориентированные фонари, которые по форме напоминают заднюю оптику другого ниссановского кроссовера – модели Qashqai.
А каков новый Murano внутри?
Интерьер воспринимается несколько иначе, чем на предшествующей модели. Он стал менее спортивным, зато более респектабельным и уютным – передняя панель теперь не «удалена» от водителя и переднего пассажира, а, наоборот, стала ближе к ним – но от этого ощущение простора ничуть не пострадало.
Сзади по-прежнему много места, широкий задний диван готов принять и троих пассажиров, тем более что и трансмиссионный тоннель как таковой отсутствует – пол практически ровный. Общий комфорт задних пассажиров повышает возможность регулировки спинки по углу наклона. Как говорится, мелочь, а приятно.
Спинку дивана можно также откинуть вперед, увеличив и без того внушительные грузовые возможности багажного отделения. При этом багажник Murano можно похвалить не только за размеры, но и за продуманность: под крышкой лже-пола скрывается удобный органайзер.
Ну да хватит ходить вокруг да около – пора бы уже и за руль. Ходовые качества Nissan Murano мы оценивали в двух стихиях: на ровных асфальтовых дорогах и на легком бездорожье. Сначала – об асфальтовой дисциплине.
Новый Murano оборудуется усовершенствованным двигателем рабочим объемом 3,5 л – V-образная «шестерка» стала экономичнее, но еще мощнее: теперь она развивает 252 л.с. и 334 Нм крутящего момента, чего вполне хватило бы, чтобы шлифовать колесами асфальт при каждом резвом старте. Но никаких пробуксовок, естественно, нет, ведь Murano оснащается полноприводной трансмиссией, которая позволяет наиболее полно использовать потенциал двигателя и, кроме того, обеспечивает лучшую устойчивость автомобиля на дороге. Добавьте к этому набор электронных средств активной безопасности, включающий ABS, ESP и систему электронного распределения тормозных усилий, и вы поймете, почему управлять огромной махиной на деле оказывается легко и приятно.
Автомобиль охотно откликается на нажатие педали газа бодрым разгоном практически в любом скоростном диапазоне, и здесь заслуга не только и не столько мотора, сколько трансмиссии. Murano оснащается новым вариатором X-Tronic CVT, который настолько быстро и адекватно реагирует на команды водителя, что остается не понятным: зачем вообще нужен всевдоручной режим с фиксированными передачами, если и автоматический должен устроить даже активного водителя.
Ну а как обстоят дела с внедорожными качествами?
Добавьте к этому отсутствие жестких механических блокировок и понижающей передачи, и вы сами поймете – Nissan Murano не предназначен для серьезных внедорожных подвигов. Но по легкому бездорожью передвигаться на нем – легко и комфортно. А это как раз то, что нужно, когда на легковушке уже не проедешь, а серьезный внедорожник вроде того же Патрола в общем-то и не нужен.
Итак, что же мы имеем? Новый Nissan Murano стал еще более комфортным и безопасным, его двигатель не только мощнее, но и экономичнее, а трансмиссия – еще совершеннее. А это значит, что в классе среднеразмерных кроссоверов появился новый серьезный игрок.
 |
 |
 |
Тест-карта
1. Название автомобиля: Ниссан Мурано
2. Комплектация: Tekna
3. Объем двигателя: 3498 куб. см
4. Тип трансмиссии: вариатор
5. Мощность: 252 л.с.
6. Средний расход топлива: 10,9 л/100 км
7. Габариты: 4834x1880x1730 мм
8. Объем багажника: 402-838 л
Достоинства (+)
Недостатки (-)
