Nissan TERRANO 3 рестайлинг: тест Автопанорамы
Компромиссы на бездорожье: мнения тест-пилотов Автопанорамы и народных экспертов об обновлённом кроссовере.
Автомобиль:NissanTERRANO 3 рестайлинг
Двигатель: 2.0 бензин, АКПП, комплектация Элеганс
Смотритрите тест АВТОПАНОРАМЫ
в высоком разрешении HD
на нашем канале ЮТУБ:
С каждым годом в Беларуси, да и в других европейских странах, кроссоверы побеждают все остальные классы, а бюджетные кроссоверы побеждают всех остальных.
Именно поэтому, в своей третьей реинкарнации Ниссан Террано стал…кроссовером.
Точнее, бюджетным кроссовером.
После нескольких лет жизни на конвейере настало время обновления!
Дмитрий ШИМАНОВИЧ, тест-пилот
— У нас на тесте обновленный Ниссан Терано с полным приводом и автоматической коробкой передач.
Террано имеет давнюю историю с 1986-го по 2006-й год.
Вышло 2 поколения, которые завоевали славу неприхотливых вседорожников – работяг.
Вполне понятна логика НИССАНОВЦЕВ вернуть имя и вернуть легенду в строй. В наших широтах ТРЕТЬЕ поколение стало кроссовером. Выпускается на тележке BО, что позволило сильно удешевить производство.
Поэтому главный козырь нового Террано – доступность.
Что же изменили конструкторы после рестайлинга?
Они решили не мудрить с внешностью.
Сразу скажем, что внешность у Террано отнюдь не бюджетная. Мощная морда с огромной фальшрадиаторной решеткой в фирменном стиле блещет хромом. Большие стоп фонари, заходящие на крышку багажника сзади. Серебристые рейлинги на крыше делают образ авто собранным и цельным.
Главные новшества Террано в салоне и под капотом.
Во-первых, агрегатированы автоматические коробки передач с полноприводной траснмиссией, во –вторых, доработан интерьер.
На наш тест мы пригласили гандболиста клуба СКА, Алексея Хадкевича, который поделился своими впечатлениями.
Алексей Хадкевич,гандболист клуба СКА
— Сидишь приятно высоко, все видно, удобно, шумоизоляция на уровне!
Спортсмен оценил не только ходовые характеристики, но и вместительность багажника и места для задних пассажиров.
Задний диван складывается в пропорции 60 / 40, предлагая множество вариантов погрузки.
Багажное отделение полноприводной версии вмещает 408 л. груза и 1570 л. а со сложенным задним сиденьем.
Алексей Хадкевич,гандболист клуба СКА
— Задний диван довольно удобный, не маленький 1 метр 90 – и спереди и сзади чувствую себя достойно.
Кстати, для бюджетного вседорожника список оснащения даже средней комплектации,
которая и попала на тест Автопанорамы впечатляет, здесь есть именно то, что нужно для наших широт:
стальная защита картера,
увеличенный бачок стеклоомывателя (5л),
полноразмерное запасное колесо,
антикоррозийная защита колесных арок,
адаптация двигателя к запуску в холодном климате!
Следующий, а точнее следующая кресло водителя обновленного Ниссан Террано заняла Алена ЕРЕМЕНКО.
Елена ЕРЕМЕНКО, тест-пилот Автопанорамы:
— Комфорт в движении — это Ниссан Терано ….Хороший автомобиль для тех, кто понимает.
Как и любая женщина, Алена обратила пристальное внимание на дизайн интерьера. В салоне светло и просторно. Ниссан Терано отлично подходит для поездок на дальние расстояния, каждый пассажир будет себя чувствовать комфортно, не стесненно.
— Салон Ниссан Терано прост сдержан …..до КРИТИКИ!
Для внедорожника удобство и комфорт в управлении – это главные составляющие.
Придирчивые тест-пилоты Автопанорамы остались довольны ходовой Террано.
Подвеска охотно глотает даже откровенные ямы— пробить еенереально.
А ещё этот простой, честный и доступный кроссовер отлично себя покажет на грунтовых дорогах. Мы специально выехали подальше от города и отправились на лесные дороги, разбитые по весне лесовозами!
В сочетании с 2-литровым бензиновым двигателем (135 л.с., 191 Нм) 4-ступенчатую автоматическую коробку передач, ведет себя вполне предсказуемо, обеспечивая плавные и точные переключения передач.
Но самое главное преимущество кроссовера — это принудительная электронная блокировка межосевой муфты, она включается одновременно со специальной внедорожной программой управления двигателем и тормозами.
Переводим селектор трансмииссии в режим ЛОК и ….теперь Террано почти танк.
Почти, потому что при коротких свесах и вполне приличной геометрии, все таки Террано – кроссовер.
Итоги нашего первого взгляда.
Ниссан ТЕРРАНО достойный бюджетный, а значит доступный автомобиль на каждый день.
Внушительный и запоминающийся дизайн.
Доработанный интерьер. Большое количество вариантов комплектаций.
С полным приводом и автоматической коробкой передач этот автомобиль стал ещё больее универсальным.
Террано- это вседорожник и для города, и для трассы, и для грунтовых дорог и для разумного бездорожья.
Людям, которые ценят практичность, этот автомобиль придётся по душе!
ПЛЮСЫ:
высокий клиренс, электронная блокировка межосевой муфты, удобный и практичный багажник
МИНУСЫ:
слабая звукоизоляция, четыре передачи АКПП, простой климат и рычаги управления
