Почему CHANGAN CS35 совсем не похож на КИТАЙЦА: тест Автопанорамы
Двигатель: 1,6 л, 113 л.с.
Коробка передач: 4-ступенчатая автоматическая
Привод: передний
Комплектация: Luxe
СМОТРИТЕ ТЕСТ АВТОПАНОРАМЫ
НА НАШЕМ YOUTUBE-КАНАЛЕ:
Городская автомобильная мода вынуждает нас обращать внимание на компактные стильные автомобили с увеличенным дорожным просветом.
Александр Барановский, тест-пилот «Автопанорамы»: «Так сложилось, что в современном мире товары из Китая окружают нас буквально везде. Это могут быть как обыкновенные канцелярские принадлежности, так и автомобили. И сегодня на большом тесте автомобиль с китайскими корнями Changan CS35».
Дизайн автомобиля выполнен в очень сдержанном стиле, и с какой стороны мы бы не смотрели на CS35, отовсюду он напоминал нам автомобили других производителей. Между прочим дизайнером Чан-ань CS35 является Лучано д’Амброзио — бывший главный дизайнер культового ателье Bertone.
Сразу, что бросается в глаза, это пластиковый обвес по всему периметру автомобиля, защищающий кузов от преждевременной коррозии. Выглядит автомобиль достойно. 17-дюймовые легкосплавные диски и низкопрофильная резина подчеркивают его городскую элегантность. Большие фары освещают дорогу очень хорошо, а дневные ходовые светодиодные огни стильно выделяют CS35 в городской толпе.
Обратим внимание на очень мягкое открывание дверей и приятный звук их закрытия. Багажник тоже открывается очень легко. Амортизаторы буквально сразу подхватывают крышку и толкают ее вверх.
Багажник этого автомобиля не может похвастаться вместительностью. Всего 348 литров в штатном положении. Зато при полной трансформации заднего ряда сидений объем уже увеличивается до 1058 литров, что можем отнести к большому плюсу автомобиля.
В полу багажника расположено полноразмерное запасное колесо, домкрат и баллонный ключ. Закрывается ниша органайзером из множества отделений для различных мелочей и уже сверху накрывается ковриком.
Задний ряд просторным назвать нельзя, но водитель сам за собой размещается свободно. В обшивке всех дверей расположены карманы, куда легко помещается литровая бутылка. Для задних пассажиров из комфорта предусмотрены только электростеклоподъемники и подсветка над головой. Обогрева задних сидений, розеток и дефлекторов обдува нет.Отметим не очень удобную посадку-высадку на задний ряд.
Спереди, конечно, веселее. Садиться за руль удобно. Водительское кресло регулируется в больших диапазонах, поэтому высокий человек удобно настроит его для себя.
Сразу обращаем внимание на рулевое колесо – кнопок немного, но отсутствуют заглушки. Все управление интуитивно понятное.
Локоть на подлокотнике лежит твердо и не соскальзывает. Понравились и углубления на внутренней отделке дверей для рук и ног. От этого складывается ощущения большего пространства в салоне. Сегодня немногие бюджетники смогут похвастать такими впадинами на обшивке.
Комплектация автомобиля максимальная, поэтому ожидаемый полный электропакет, климат-контроль и круиз-контроль, естественно, присутствовали. А вот мультимедийная система нас огорчила. Это обыкновенный монохромный дисплей сминимальной информацией о номере радиостанции, собственно все… Понятно, что о камере заднего вида или навигационной системе владельцу CS35 мечтать не стоит.
Отметим и еще один неудобный момент – электрорегулировка боковых зеркал расположена на передней панели слева, и подлезть к ней, не отвлекаясь от дороги, невозможно.
Теперь перейдем к китайскому сердцу!
Объем мотора 1.6 литра и выдает он 113 лошадиных сил. Двигатель оказался слабоват. Он ревет, а стрелка спидометра очень медленно движется вверх.
Но не все так плохо. Набрав скорость городского потока, 4-ступенчатый автомат ловко подхватывает ваш темп и быстро переключает между 3-й и 4-й передачей при резких маневрах. Фактический расход топлива компьютер показывал в пределах 11 литров.
Шумоизоляция в автомобиле на среднем уровне. В городских условиях все очень даже хорошо, а вот на трассе после 100 кмч шума уже многовато.
Напоследок отметим большим плюсом подкапотное пространство. Все заливные горловины вынесены максимально вверх, а заменить лампочку в головной оптике не составит труда. Места предостаточно!
В целом Чан-ань CS35 доступный и современный кроссовер. Обратим внимание, что в рейтинге краш-тестов C-NCAP он набрал 4 из 5 баллов, и это отличный показатель для китайского бюджетника. Поэтому выбирая именно этот автомобиль для себя и своей семьи, вы можете быть уверены еще и в его безопасности.
Достоинства:
— дорожный просвет
— хорошая отделка для своего ценового диапазона
— трансформация салона
Недостатки:
— слабый мотор
— нет современной мультимедийной системы
Александр Барановский
Тест-пилот «Автопанорамы»
