Спортсменка, активистка и просто красавица — новая Mazda3! (обновлено, добавлено видео)
Спортсмен, телеведущая, автомобильный эксперт и руководитель центра контраварийной подготовки. Такую интересную компанию собрала у нас на тесте очаровательная Мазда3, чтобы выслушать о себе разные мнения: профессиональные, практичные и эмоциональные.
Забегая немного вперед скажем, что искушенному автомобилями спортсмену Дмитрию Меляху Мазда 3 пришлась по душе. Он обстоятельно ее рассматривал, ходил вокруг да около, нажимал всё и вся.
Дмитрий Мелях, двукратный чемпион мира по современному пятиборью: «Новая мазда 3 в кузове хэтчбек мне очень понравилась. Но не могу определиться, как она мне большое понравилась: снаружи или внутри…. Снаружи я бы выделил стремительный дизайн и светодиодную оптику. Внутри я обратил внимание на просторный салон, как спереди, так и сзади, и на проекционный дисплей».Видео
Да, Дмитрия действительно просто покорили глаза трешки. Как много раз он об этом сказал за время теста:) Дмитрий оценил простор на заднем диване. При росте в 178 см спортсмену было вполне комфортно. В движении наш эксперт отметил плавность хода новой тройки и мощный мотор. Такому компактному автомобилю 150 (ста пятидесяти) лошадей за глаза хватает, чтобы не просто уверенно ехать с четырьмя взрослыми пассажирами на борту, но и активно маневрировать.
Далее водительское кресло занимает певица, теле- и радиоведущая Нина Богданова. Несмотря на то, что Нина, как и все девушки, эмоциональна, оценивать новую мазда 3 она начала именно с практичной стороны.
«Лаконичность дисплея, панели — это скорее плюс, лично на мой вкус очень нравится. Порадовало удобство некоторых кнопочек: обогрев сидений, вот мне нравится, когда здесь… включил-выключил. Даже можно не глядя в нее попасть и будет тепленько в условиях белорусской зимы. Достаточно высоко дисплей, фм, музыка, пользоваться удобно. Джойстик опять же под рукой, поэтому все привычно, все разумно, все красиво. Маленькие элементы: красная строчечка на руле, на коробке передач и на ручнике добавляют спортивности. Я кстати, в отличие от мальчиков, люблю не черные потолки, а белые, и ощущение уюта и тепла в этой машине есть. В сидении комфортно, в отношении роста это не совсем мой автомобиль, люблю, чтобы побольше было воздуха над головой, чтобы пританцовывать под песни…. Здесь есть все, что нужно девушке, как минимум, здесь есть парктроники…. Для артистки разговорного жанра наличие громкой связи, возможность болтать по телефону не беря его в руки, а просто нажимая кнопочку на руле это вообще находка… ».
Нину очень впечатлил маленький радиус разворота трешки.
«На этой машинке на любом пятачке можно развернуться без проблем. И руль крутится настолько легко, что страшно его сломать:) Автомобиль для молодежи, для леди прежде всего и припарковаться на такой машинке в мегаполисе будет просто за счастье. Вау, класс, от поворотов я получаю истинное удовольствие. Руль здесь божественный, чмок».
А теперь едем на полигон. Там в предвкушении уже потирает руки автомобильный эксперт Дмитрий Перлин. Сел за руль и давай пускать трешку в занос, давай взбивать ее колесами залежалый снег. А она такая послушная, все команды выполнила, как того требовал Дмитрий.
«Спортсменка, активистка и просто красавица с множеством забавных и очень полезных вещей. Вот смотрите, запускаю двигатель и поднимается пластинка, на которую проецируются показания скорости. Таких вещей на авто данного ценового сегмента не было. Но если отбросить фишки и юмор, вы знаете, я на самом деле очень долго искал машину, в которой в равной степени было и драйвово, и комфортно, чтобы можно было спокойно ехать с семьей и можно было выехать на полигон и там поездить с удовольствием. Вот наконец эта машина появилась».И конечно, Дмитрий по традиции заглянул под капот и рассказал нам про матчасть новой тройки.
«А под капотом у нас 2-литровый японский бензиновый мотор мощностью 150 лошадей. Ничего новомодного, ничего не проверенного под капотом мазды3 вы не найдете. Классический японский подход. Берешь лучшее, совершенствует и ставишь под капот. Точно такая же история и под капотом нашей мазда3. 2-литровый мотор, турбины нет, роботов нет, никаких других новомодных решений нет. Все, что применяла мазда мотор все предыдущие годы, усовершенствовано, проверено и поставлено обратно. Можно констатировать факт, что высокая надежность авто этой марки, наверняка подтвердится и в этой машине».
Получивший свою порцию адреналина и драйва Дмитрий передал ключи в надежные руки руководителя центра контраварийной подготовки Сергея Овчинникова. Приятно было наблюдать, как Сергей Олегович мастерски обращается с автомобилем, а еще приятнее было смотреть, как мазда3 держалась молодцом и достойно прошла все испытания. Покатавшись по полигону, рассудительный и мудрый эксперт вынес свой вердикт:
«Я решил познакомиться с машиной следующим образом. Первое, как обычный водитель, которых большинство на дорогах. Для этого садимся, все системы стабилизации включены, включаем автоматический режим коробки и едем. Чувствуем, как машина себя ведет. Комфорт, хорошая звукоизоляция, все тихо, спокойно, не чувствуется неровности на дорогах, машина хорошо управляема. Следующее, что если я хочу выехать потренироваться, погазовать. Для этого можно перевести в ручной режим, есть лепестки подрулевые, которые позволяют переключать передачи тогда, когда нужно. Отключаем систему стабилизации и получаем огромное удовольствие. Машина управляема, совершенно четко рулится, при резких действиях руль хорошо отрабатывает неровности… И следующее, если попадаешь в сложную экстремальную ситуацию, создание заноса. Попробовал делать все неправильно. Системы электронные спасают машину, торможение тогда, когда нужно, стабилизируют. Эта машина подходит для любых водителей и можно получать удовольствие от вождения, комфорта, управляемости и от безопасности».
Вот такие впечатления совершенно разных людей о новой Mazda 3. Это был лишь первый взгляд на новинку. А более подробный и детальный обзор смотрите в ближайших выпусках «Автопанорамы».
