Toyota: новое поколение седана Camry (видео)
Ни для кого не секрет, что Toyota Camry уже не первый год является эталоном седана бизнес-класса для экономных бизнесменов и чиновников среднего звена. Предыдущие поколения этого седана сделали все, чтобы слово Camry ассоциировалось с успешной жизнью и соответствующим статусом владельца машины. И, конечно же, новое поколение призвано укрепить эти позиции.
Если с внешним видом и у прошлой Camry было все в порядке, то внутреннее убранство на его фоне выглядело скромнее. Поэтому новому поколению этого седана, естественно нужен был и новый интерьер.
Видео
Конечно, никаких глобальных инноваций или нанотехнологий здесь нет. Просто интерьеру придали более современный и солидный вид, чтобы не было дисбаланса между тем, как машина выглядит снаружи и внутри.
Пожалуй, единственное, что немного попахивает прошлым, так это пластиковые вставки под дерево. Хотя с другой стороны это все равно лучше, чем крашенная под алюминий пластмасса. А вот к удобству посадки, обзорности, и запасу пространства у нас вообще не возникло никаких претензий. Багажник здесь не самый большой среди подобных седанов, но для пары объемных чемоданов его вполне хватит. Предусмотрена и трансформация заднего дивана, но толку от нее немного. Во-первых, сидения не складываются в ровный пол, а во-вторых, проем, который при этом образуется, не слишком велик.
И вот теперь пришло время рассказать о главной изюминке Camry. Все прекрасно знают, что седьмое поколение этого седана оснащается моторами 2,5 и 3,5 литра и 6-ступенчатым автоматом. Но, оказывается, есть и более простой и доступный вариант, под капотом которого скромненько трудится двухлитровый бензиновый двигатель. Динамические показатели, само собой, не очень впечатляют. Особенно если учесть, что посредником между двигателем и передними колесами является совсем уж не новый по конструкции 4-ступенчатый «автомат». Мы, конечно, попробовали даже из этой не очень выразительной смеси выжать хоть немного драйва. Тем более что подвеска новой Camry стала заметно более собранной и упругой. Но неотключаемая система стабилизации похоронила последние надежды хотя бы на 5 минуточек превратить этого «солидного дядю» в уличного хулигана. Видимо, по статусу ему не положено.
И вот только здесь, сидя на заднем диване, начинаешь понимать главную прелесть этого автомобиля. Camry дает чувство спокойствия, тишины и комфорта. И уже абсолютно не важно, за сколько секунд этот седан наберет сотню, какой мотор стоит под капотом и сколько передач у «автомата». Главное, что пространства в избытке, подвеска хорошо «фильтрует» все неровности, а шумоизоляция изо всех сил сражается со звуками из вне.
В общем, как мы видим, по своей сути Camry совсем не изменилась, а лишь приобрела новую оболочку. К тому же с двухлитровым мотором она стала еще доступнее и может сгладить исчезновение модели Авенсис. Так что все те, кто до этого ездил на Авенсис, теперь могут пойти первый раз в бизнес-класс!
