«Дорогами Победы» на Киа Сид (Видео)

Любят хозяева автомобилей Киа Сид устраивать массовые  поСИДелки. Был бы только повод. Вот и на этот раз решили собраться и ударить автопробегом по местам боевой славы, чтобы почтить память павших в Великой Отечественной войне. Заодно и встретиться с членами клуба. Старт пробегу был дан сразу в нескольких точках России, Украины и Беларуси.

Дмитрий Каминский, участник автопробега

В общей сложности  у нас составит автопробег более 2 тысяч. Помимо дороги Москва-Брест еще будем заезжать на Линию Сталина, Хатынь. У нас получится в районе 2,5 тысяч. Есть авто из Петрозаводска… у него порядка 3 тысяч.

Для того чтобы не только добраться до места назначения, но и приехать обратно домой, автомобиль должен быть хорошо подготовлен. Так как дорога предстояла долгая, все машины участников прошли предварительную бесплатную диагностику у официального спонсора. И это дало свои результаты.

Дмитрий Каминский, участник автопробега

Ни одной поломки не было. У 40 машин ничего не было. За всю дорогу перегорела лампа стоп-сигнала.

Помимо  надежности, еще одним вопросом в  длительных поездках является расход топлива. Кому ж захочется передвигаться  от заправки до заправки, нервно поглядывая на указатель топлива? Похоже, что  и с этим у Киа СИД все  в порядке.

Анна  Нестерова, участник автопробега

Сегодня мы ехали Москва-Минск, средний расход  по трассе 6,8 л при средней скорости 99 км/ч. Я считаю, вполне экономичный авто. В городе по московским пробкам порядка 9-10 л от степени агрессивности вождения.

Первой точкой автопробега в Беларуси, а также местом встречи всех звеньев стал Курган Славы, где собрались  более 50 автомобилей. Здесь были и универсалы, и пятидверные хэтчбэки и, конечно, новое поколение после фейслифтинга. 

И, конечно, мы не могли обойти вниманием спортивные ПРО СИДы. А увидев, что за рулем девушка, уж тем более нам было интересно узнать, чем же этот болид так нравится своей хозяйке.

Анна  Нестерова, участник автопробега

Машинка интересная, 109 лошадей. Очень резвая для своих лошадей. Эту машинку свести с траектории практически невозможно. У нее очень жесткая подвеска. Кому-то минус, но для меня плюс, потому что когда в поворот на 120 км/ч – не кренится. 

К тому же ПРО СИД  обращает на себя внимание прохожих. А для девушек, как известно, внешность автомобиля фактически является решающим критерием при выборе. Да и ломаться она должна как можно меньше. 

Видимо, тяга к совершенству не дает покоя  автомобилистам. Практически каждый старается как-то индивидуализировать свой автомобиль. Кто-то ставит оригинальной формы диски, кто-то спортивные обвесы, кто-то аэрографию. Но были  и такие машины, которые подверглись внутренней доработке. Нам на глаза попался совершенно обычный с виду СИД. Оказалось, что хозяин сделал чип-тюнинг двигателя, увеличив мощность до 140 л.с. и крутящий момент до 310 Нм. И все это выжато из дизельного мотора объемом всего лишь 1.6 литра. 

Итак, посмотрев  на людей и себя показав, СИДы стройной колонной отправились в дорогу. Ведь нужно было еще посетить Линию Сталина, мемориальный комплекс в Брестской крепости, мемориальный комплекс в Хатыни. А потом еще надо и домой вернуться, причем желательно не на буксире. Вот уж действительно хорошая проверка на прочность!

Сергей  МУРАШКО
Тест-пилот  программы «Автопанорама»