Тест Nissan Patrol: пространства и комфорта хоть отбавляй (видео)
Много лет главной особенностью внедорожников была проходимость. При этом о комфорте вездеходов тогда мало кто заботился. Но сейчас все чаще в этом классе можно услышать слово премиум. Поэтому, чтобы быть в тренде, Ниссан преобразил своего главного проходимца.
Причем в последнем поколении Патрол изменился кардинально. Независимая подвеска заменила неразрезные мосты, жесткий и невзрачный пластик уступил место первоклассным материалам отделки, а за работу полного привода отвечает исключительно электроника. От прежнего «Патрола» осталась только рама, да и та в измененном виде.
Пожалуй, единственное, чего нет даже в максимальной комплектации таких передвижных апартаментов, так это обслуживающего персонала. Однако сей факт легко нивелируется огромным списком всевозможных опций и разного рода электронных помощников. Например, водительское кресло имеет широкий диапазон электрорегулировок, оснащается памятью, подогревом и вентиляцией. Все то же, кроме последнего, есть и у рулевого колеса. В центральном боксе мы обнаружили довольно вместительный холодильник, в который сразу же телепортировалась наша ссобойка. Причем крышка этого рефрижератора открывается как вперед, так и назад, поэтому доступ к провизии одинаково удобен и с передних кресел, и со второго ряда сидений.
Главное здесь не злоупотреблять потоками «зимней свежести» от кондиционера, чтобы потом не ходить с насморком или застуженной шеей.
Огромные внешние размеры дают не только внушительный внутренний простор для пассажиров, но и могут создать некоторые проблемы. И чтобы этот огромный слон чувствовал себя комфортно в тесных городских джунглях, на помощь придут парктроник и 4 камеры, следящие за этим трехтонным монстром со всех сторон. Кроме привычной камеры заднего вида, картинка выводится на правую часть дисплея таким образом, что создается ощущение, будто смотришь на машину сверху. На этот же экран выводится информация продвинутой мультимедийной системы, которая воспроизводит всевозможные аудиофайлы, имеет поддержку Bluetooth и встроенную навигацию. А чтобы не скучать в дальней дороге есть DVD-проигрыватель с двумя мониторами в подголовниках передних сидений, наушниками и пультом дистанционного управления. В общем, в этом внедорожнике есть практически все блага цивилизации на все случаи жизни. Причем даже, если жизненные обстоятельства предполагают наличие большой семьи или, скажем, с десяток хороших друзей.
Очень удобно, что третий ряд сидений в сложенном состоянии не висит по бокам багажника, занимая полезное пространство, как это было на предыдущей версии, а прячется в пол. Объем же грузового отсека, само собой, напрямую зависит от того, в каком состоянии находится третий ряд сидений – в поднятом или сложенном. К тому же пятая дверь очень напоминает парадный вход отеля со швейцаром – нажал кнопку, и дверь сама откроется, еще раз нажал – сама закроется.
Итак, новый Ниссан Патрол внешне выглядит очень солидно и имеет просто гигантские размеры, а значит, внутри пространства и комфорта хоть отбавляй. Видимо и ехать он должен на все свои статусные 5 звезд. Но о том, как ведет себя люксовый вездеход на дороге и за ее пределами, вы узнаете в ближайших выпусках «Автопанорамы».
Видео
Сергей МУРАШКО
Ведущий «Автопанорамы»