Maserati Gran Turismo (Видео)
Насколько много роскоши может быть в спорткаре? И вообще можно ли назвать роскошный автомобиль спортивным? Можно! — утверждают итальянские конструкторы Maserati из Модены, создавшие купе urismo.
Стоит только заглянуть в салон этой уникальной машины, где ставка делается на богатый ассортимент кожи с алькантарой, изысканность которых можно всегда дополнить вставками из ценных сортов древесины или карбона. С другой стороны мощь и технические характеристики urismo позволяют говорить об автомобиле как о породистом дорожном “бойце”.
Особенно в “заряженном” варианте с приставкой S — если обычный, так сказать, urismo располагает 405-сильным V8, то “эска” может похвастаться уже 440 конями, снятых с 4,7 л рабочего объема. Двигатель позволяет купе развивать скорость до 295 км/ч и разгоняться до 100 км/ч всего за 4,6 секунды.
Кстати, внешний облик этого стильного и мощного автомобиля вышел из-под пера художников знаменитого итальянского кузовного ателье Pininfarina. И получился он, согласитесь, просто на загляденье! При этом особенности версии urismo S подчеркиваются хромированной решеткой радиатора, боковыми накладками, парой спойлеров и эксклюзивными черными дисками с семью спицами.
Новинкой этого года стала открытая версия спорткара, получившая название GranCabrio. Это первый в истории Maserati четырехместный кабриолет. А еще это один из самых длинных автомобилей без жесткой крыши — почти пять метров от носа до хвоста! Так что безропотно провести несколько часов в роскошных задних креслах не составит особого труда.
Кстати, трехслойный тканевый верх GranCabrio прячется в отведенный для него отсек за сиденьями несколько по старомодному — для этого необходимо вставить ключ в замок двери, повернуть его, и через 28 секунд крыша полностью откроет автомобиль палящему солнцу.
Широко раскрытая “пасть” радиаторной решетки и суровый взгляд агрессивно смотрящих фар тотчас же заявляют о потенциале итальянского кабриолета: как и у купе urismo S под капотом тут притаился двигатель V8, выдающий 440 л.с. В общем, акселератор в пол — и вперед, получать ни с чем несравнимое удовольствие от езды на настоящем кабриолете!
Как видим, нынешней весной у почитателей итальянских спорткаров, да и, пожалуй, всего итальянского, снова появился отличный повод для радости и восхищения. Брависсимо, Maserati!
Максим АБЛОВ
Журналист программы «Автопанорама»
