«Автопанорама» в Шведской Лапландии

Место дислокации: г. Кируна и его окрестности, которые находится за полярным кругом, а так же ледяная гладь северных озер и взлетных полос.

Королевство Швеция, занимающее большую часть Скандинавского полуострова, вытянута с севера на юг на 1500 км. 1/7 часть страны расположена за Северным полярным кругом.
Численность населения – чуть менее 9 млн человек.
87% населения Швеции — шведы. Среди коренных национальных меньшинств крупнейшими являются саами.
Плотность населения Швеции 19,7 человека на км2.
Городское население составляет 83%. Большинство населения проживает в конурбациях Стокгольма и Мальме.
Северные районы заселены в десять раз менее плотно, чем южные и более 85% населения сконцентрировано в центральной и южной частях страны.
Для начал наблюдения…..
Сколько шведы работают?
Рабочий день в Швеции начинается в девять утра и заканчивается в четыре часа дня, и в этот незначительный временной промежуток успевают втиснуться еще два обеденных перерыва. В первых числах июня все шведы организованно уходят в отпуск и возвращаются в свои офисы не раньше середины июля, а то и в августе. Вдобавок к двухмесячным летним «каникулам» полагается неделя обязательного отдыха зимой. Одним словом, шведы очень много работают. Недавно медики объявили, что из-за такой нагрузки страна находится в состоянии постоянного стресса.
Что особенно интересовало Автопанораму? Дороги!

В Швеции зимой дороги посыпают необычной смесью — дорожной солью с сахаром. Данная смесь, по мнению экспертов, замедляет ржавление автомобиля на 50% и уменьшает попадание в природу тяжелых металлов, находящихся в дорожной соли.

Проект дорожного управления Швеции столкнулся, однако, с проблемой используемый сахар в шесть раз дороже соли. Управление пока не может импортировать промышленный сахар, поэтому используется обычный, пищевой.

Ещё одна проблема вызвана поведением диких животных. Полакомиться как дорожной солью, так и сахаром любят, в частности, лоси, обитающие в местных лесах. Поэтому в дорожную смесь ученые пробуют сейчас добавлять хвойный экстракт. Лосям не нравится его запах и в дорожном управлении Швеции надеются таким образом держать животных подальше от дорог.

Выбор марки автомобиля для путешествия по Швеции был предопределен –
конечно Volvo.

Днём рождения Volvo можно считать 14 апреля 1927 года — в этот день, с завода в Гётеборге выехал первый автомобиль который назывался Jacob. Для придания индивидуальности своему детищу был необходим символ. Ими были «Символ железа» или «символ Марса»,

В течение нескольких дней тестов Автопанорама протестировала весь автомобильный ряд Volvo: C30, C70, S60, S70, S80, V70, XC 70 и флагмана XC 90.
Главное задача была узнать поведение автомобиля на сложных поверхностях с включенной системой стабилизацией и без нее.

Большинство легковых моделей Volvo имеют полноприводные версии с трансмиссией оригинальной конструкции. В обычных условиях 95% мощности двигателя передаётся на переднюю ось. В случае пробуксовки автоматически происходит перераспределение мощности. При необходимости до 95% мощности может перейти и на задние колёса. В результате, легковые машины Volvo превосходно преодолевают снежные заносы на дороге.

Самый маленький С30 стильная дамская штучка, которая не спасует даже в условиях заполярной зимы.
Volvo XC70 отличный вариант для активных водителей, 5 пассажиров + огромный багажник этот авто вполне подготовлен к плохим дорожным условиям, но из-за длинных колесной базы и свесов его геометрическая проходимость несколько ограничена.
В Volvo XC90 такое количество элементов безопасности, какого до это не было ни одном другом авто. Несколько устройств, обеспечивающих стабильность в движении: Roll Stability Control (RSC), которая работает совместно с Dynamic Stability Traction Control (DSTC) и сводит к минимуму возможность заноса автомобиля на дороге.

Volvo XC90 — переднеприводный автомобиль с распределением крутящего момента между передними и задними колесами в соотношении 95:5 процентов соответственно. Но стоит переднему колесу автомобиля прокрутиться на 1/7 оборота, как в дело вступает электроника. Система XC90 мгновенно увеличивает нагрузку на задние колеса, гарантируя тем самым наилучшее сцепление с поверхностью. А антипробуксовочная система Volvo XC90 TRACS, подтормаживая буксующие колеса, играет роль блокировки межколесных дифференциалов, контролируя распределение крутящего момента между правыми и левыми колесами.

Традиционно для всех автомобилей Volvo характерен высокий уровень активной и пассивной безопасности. ABS с электронной системой распределения тормозных усилий входит в стандартное оснащение, а система динамической стабилизации и контроля тяги DSTC (Dinamic Stability and Traction Control) предлагается как дополнительное оборудование.

Автомобили Volvo на деле доказали свое заслуженное право одних из самых безопасных.
Уверенность и надежность! Что еще нужно на дороге?!
Кроме автомобильных радостей, в Северной Лапландии мы не могли не заглянуть и в пресловутый ледяной отель расположенный недалеко от Кируны.
Ледяной отель строят каждый год вот уже 16 лет, и каждый раз он становится все обширнее. Работу 40 скульпторов и строителей начинают в конце октября. По металлическим лекалам с помощью снегометов возводят снежные арочные своды. Всего на Ледяной отель уходит теперь тридцать тонн снега и четыре тонны льда. Пространства «ледяного отеля», украшенные ледяными скульптурами, напоминают декорации к «Снежной королеве» Андерсена. Все здесь сделано изо льда — кровать, тарелка, с которой Вы едите, стакан, из которого Вы пьете, стул, на котором сидите и даже подсвечник !
В «Арктическом дворце» нет отопления, и температура внутри помещений держится в пределах 2-3 градусов ниже нуля. Поэтому гостям выдаются теплые комбинезоны, а кровати покрыты оленьими шкурами. Вечерами постояльцы собираются в знаменитом ледяном баре чтобы выпить чего-нибудь из ледяного бокала под ледяной же люстрой. Дворец тает весной, чтобы снова появиться в ноябре-декабре.

Автопанорама не только целыми днями обкатывала автомобили Вольво, мёрзла ночами в ледяном отеле, но даже летала над тундрой на вертолётах. В первую очередь что бы увидеть оленей.
Олени – национальное достояние Шведов и визитная карточка Скандинавии.
Их можно увидеть и пролетая на вертолете, и за окном автомобиля и конечно в специальных питомниках-заказниках.

Зимой средства передвижения по заполярным просторам — лыжи, санки, снегоходы, сноуборд, олени. А еще в Швеции есть собаки! Не простые, а ездовые. Ради удовольствия покататься на них, ей-богу, стоит на время отказаться даже от автомобиля.

Ах да мы ведь ещё и в шахты спускались!!!!

Город Кируна известен, прежде всего, своими шахтами, которые уходят в земную твердь на более чем 3 –х километровую глубину. Куда наша съемочная группа не преминула опуститься…:) Общая протяженность дорог под землей более 300 км и 11 км железной дороги привела к тому, что город, в котором проживает около 30 тыс. населения вынужден менять место своей прописки из-за оседания грунта. Город начинает медленно уходить под землю.

И на десерт вот такой необычный музей на воде!
10 августа 1628 г. Корабль Васа затонул в гавани Стокгольма в первый же день и миг спуска на воду. Его строили в течение 3 лет. Реставрированный корабль, на 95% состоящий из оригинальных частей, пышно украшен сотнями резных скульптур и орудий.
В 1961 г., по прошествии 333 лет, он был поднят на поверхность и по сегодняшний день является одним уникальных и старейших чудес кораблестроения, дающий уникальное представление о Швеции начала 17-го века.

Вот такая она Швеция, швецкие авто и сами шведы, точнее шведки то же ничего!