Вперед в зеленое будущее: уже не концепт, а серийный Volkswagen XL1!

Если пару десятков лет назад автопроизводители мерялись табунами лошадей, которых они смогли впихнуть под капот своих творений, то сегодня приоритеты сильно изменились. Поскольку те самые скакуны съели большую часть запасов нефти, попутно подпортив атмосферу, сегодня на первый план выходит экологичность и экономичность.

Весной 2013 Фольксваген представил предсерийный образец самого экономичного автомобиля в мире XL1. Да-да, именно предсерийный, ведь инженеры из Вольфсбурга приняли отважное решение запустить эту футуристичную во всех отношениях машину в мелкосерийное производство. Вот, что говорит о своем детище глава конструкторского отдела Ульрих Хекенберг:

«Создавая XL1, мы проверили на прочность законы физики, но при этом не забыли о том, что машина должна быть комфортной и удобной для водителя. XL1 – это настоящий эталон технологичности. В этом автомобиле мы применили технологии будущего и доказали, что их можно использовать в серийных машинах уже сегодня. Мы понимаем, что запускать XL 1 в серийное производство финансово нецелесообразно, но мы делаем это лишь с одной целью – доказать наше превосходство в стремлении к совершенству».

Автопанораме кажется, что конструкторам Фольксваген это удалось. Показатели расхода топлива поистине поражают – на сто километров пути XL1 расходует всего один литр солярки! Этого удалось достичь благодаря гибридной силовой установке, состоящей из электромотора и дизельного двигателя, которые в сумме выдают 68 лошадиных сил. Свой вклад в экономичность также вносит сверхлегкий кузов из углеродного волокна, который к тому же обладает рекордно низким для серийных машин коэффициентом сопротивления воздуху. А кто может знать больше о рекордах, воздухе и аэродинамике, чем известнейший скайдайвер Феликс Баумгартнер, поразивший мир своим прыжком из стратосферы? Именно ему Фольксваген предоставил честь первым протестировать свой сверхэкономичный автомобиль. Феликс Баумгартнер, скайдайвер:

«Я был приятно удивлен мастерством создателей, особенно тем, как они смогли применить материал будущего — углеродное волокно. Сидя за рулем обычной машины, приходится постоянно слышать шум двигателя, но с XL1 такого не происходит. Машина дарит совершенно необычайное удовольствие от езды».

Безусловно, Фольксваген не выручит больших денег от продажи XL1, но ведь это и не главное. Важно то, что сверхсовременные технологии, направленные на спасение нашей планеты, становятся все ближе к повседневной жизни людей. А от этого в выигрыше останутся абсолютно все.