Итальянский клуб “Кому за триста”
На этот раз мы расскажем вам об итальянских представителях клуба “Кому за триста”. Речь не о лошадиных силах, ньютонметрах и даже не о тысячах евро на ценнике. Просто такие “монстры” как Ferrari, Maserati и Lamborghini способны набирать 300 км/ч и разгоняться дальше. Репортаж с 77-го Женевского салона.
Нынешние суперкары легендарного конструктора Ferrari отнюдь не стремятся блистать на конкурсах красоты. Аэродинамика им важнее! Будь это купе F430 или одноименный спайдер, который оснащен V-образными “восьмерками” мощностью 490 л.с., или новейший спорткар 599 GTB Fiorano с 620-сильным V12. Подумаешь, шесть литров! До “сотни” красная бестия разгоняется всего за 3,7 секунды, а до 200 км/ч – за 11 секунд. Только держись, а то унесет!
Кстати, год назад произошло знаменательное событие – 60-летие Ferrari. Есть повод выпустить лимитированную серию из 60 роскошных купе 612 Scaglietti, что и сделали успешно итальянцы. Главная изюминка 612 Scaglietti – вовсе не двигатель, а специальное электрохроматическое покрытие стеклянной панорамной крыши, которое автоматически изменяет прозрачность в зависимости от степени интенсивности внешнего света.
По традиции рядом с Ferrari располагается стенд братской Maserati. И здесь есть повод для эйфории – новое купе Gran Turismo. Большое, стильное, сексапильное, капельку гламурное…. Дизайн – Pininfarina! За отменную ездовую динамику в ответе модернизированный двигатель V8 объемом 4,2 литра мощностью 405 л.с. и практически идеальный показатель распределения массы между передней и задней осями.
Купе создано на основе седана Quattroporte, причем основой для двухдверной машины стал седан версии Automatica с шестиступенчатой автоматической трансмиссией ZF.
Вот оно – раздвоение личности. “Автомат” казалось бы никак не меняет скоростных характеристик. Ускорение до 100 км/ч вместо 5,2 секунды достигается за 5,6 секунды. Ничтожные потери, из-за которых только фанаты Ferrari могли бы устроить скандал.
А Lamborghini только и делает, что снимает сливки. Всевозможные модификации и ограниченные тиражи Murcielago и Gallardo то и дело появляются на престижных автошоу.
Перед нами Murcielago LP 640, названный в честь знаменитого боевого быка по кличке Летучая Мышь.
В Женеве итальянцы решили лишний раз напомнить миру о том, что тема Gallardo вовсе не раскрыта до конца и выставили усовершенствованную версию этого автомобиля, полное название которого звучит следующим образом – Lamborghini Gallardo Superleggera. Просто песня!
Приставка Superleggera с итальянского переводится как “сверхлегкий”. Инженеры взяли последнюю версию машины и убрали все лишнее, чем изобиловал салон стандартной серийной Gallardo. Не обошлось и без углеродистого волокна – из него изготовлены капот, двери, спойлеры и наружные зеркала. В результате “бычок” похудел на целую сотню килограммов, что довольно заметно при изначальном весе в 1430 кг. 520 “лошадям” пришлось в очередной раз слегка потесниться в 5 литрах двигателя V10 с легковесной впускной системой. Мощность теперь достигает 530 л.с., а максимальный крутящий момент 510 Нм. Разбег до 100 км/ч занимает 3,8 секунды.
Попробуйте сказать итальянцам, что их машинами трудно управлять. Пожалуйтесь, что спорщиков они доводят до безумия. И итальянцы на вас не обидятся.
