Японские концепты 2004 года
В создании концепткаров японцам нет равных. И неважно, что они делают – предсерийный прототип или очередной автомобиль будущего. В результате всегда получается нечто «космическое» Sivax Xtile
Например, родстер Sivax Xtile, представленный осенью 2004 на Парижском автосалоне. Самый удивительный элемент этого концепткара – двери, подвешенные на шарнирах, которые открываются параллельно кузову.
Suzuki S-RIDE
А вот еще один невероятный «японец» — Suzuki S-RIDE. 2-местный концепткар напоминает одновременно мотоцикл и компактный автомобильчик. Хотя сами создатели предпочитают называть его “транспортное средство для активного перемещения в городских условиях”.
Toyota Volta Italdesign
Концептуальный суперкар Toyota Volta был разработан совместно с дизайн-студией Italdesign. Основная его цель – продемонстрировать спортивные возможности новой гибридной силовой установки, которая устанавливается на некоторые модели Toyota и Lexus. А возможности просто потрясающие — бензиновая «шестерка» и два электромотора разгоняют автомобиль с места до «сотни» всего за 4 секунды!
Nissan Qashqai
Nissan представил в этом году два концепткара, которые в ближайшем будущем станут серийными моделями. «Кроссовер» Qashqai нацелен на активных людей, которые в рабочие дни используют автомобиль для поездок по городу, а на выходных отправляются с семьёй или друзьями на природу.
По словам Макото Яманэ, главного дизайнера студии Нисан, дизайнерам интересно создавать новые классы и экспериментировать с функциональностью и экстерьером . Ведь автомобили будущего вряд ли будут похожи на то, что мы видим на дорогах сегодня.
Nissan Tone
А вот концептуальный однообъемник Tone, представленный в Париже, гораздо ближе к конвейеру его пророчат в наследники модели Almera.
Mitsubishi Colt CZT
Но ближе всех к серийному производству концептуальный Colt CZT. В его создании инженеры Mitsubishi использовали богатый опыт участия в мировом чемпионате по ралли. Таким образом трехдверный «Кольт» превратился в настоящую «городскую ракету» с полуторалитровым турбомотором мощностью 150 «лошадок».
По словам Акиноро Наканиши, главного дизайнера Митсубиси, в автомобилях будущего важно сохранять и приумножать спортивный дух – драйв, скорость, победа – ведь серийные автомобили должны вызывать эмоции, а концепты эти эмоции предвосхищают!
Да, с такой фантазией, как у японских дизайнеров и инженеров, нам вряд ли грозит появление скучных и банальных автомобилей! Серийные новинки 2005 года и комментарии самих создателей Вы увидите первыми в «Автопанораме»!