Новое поколение “Жука”: концептуальный E-Bugster (видео)

18.09.201207.05.2018

Поделись с друзьями:

История этого поистине народного автомобиля началась еще в 1935 году, когда выдающийся конструктор Фердинанд Порше по заказу правительства Германии разработал машину, получившую в народе прозвище “Жук”.

Уникальный стиль Beetle не потерял своей актуальности и по сей день, что доказывает появившееся совсем недавно новое поколение “Жука” – этим автомобилем можно восторгаться бесконечно. Но ведь дополнительный интерес к машинке никогда не помешает! Рассудив так, конструкторы из Вольфсбурга создали концептуальный E-Bugster. Такое необычное название отражает сущность автомобиля – буква “E” намекает на электрическую тягу, Bug в переводе с английского означает “Жук”, а слог “ster” это производное от speedster, то есть скоростной.

И что же мы имеем в итоге? Это двухместный родстер со съемной панелью крыши и электрической силовой установкой. Ее основой является расположенный под полом за передними сиденьями 315-килограммовый блок литиево-ионных батарей, который питает электродвигатель мощностью в 115 л.с. и 270 Нм крутящего момента. Благодаря ему первую “сотню” электрический “Жук” способен разменять за неплохие 11 секунд. На одном заряде автомобиль способен преодолеть расстояние до 160 км. Зарядить E-Bugster можно от обычной розетки на 110 или 220 вольт, кроме того, пополнить заряд аккумулятора можно и на специализированной электрической заправке: за 30 минут энергия батарей восстановится на 80%. Кстати, разъем для подзарядки расположен прямо на капоте – под эмблемой VW.

Но немецкие разработчики не пошли по самому простому пути. Помимо силовой установки они подкорректировали и внешность электрического Beetle. Концепт получил сильно покатую крышу в стиле хот-родов, наделяющего его очень динамичным силуэтом, большую площадь лобового остекления, а вместо традиционных “противотуманок” – эффектные бумеранги светодиодов. Точно такой же рисунок светодиодных элементов повторяется и на заднем бампере. Расширенные колесные арки заполнили 20-дюймовым “литьем”. Кроме того, переведенный на электротягу Beetle лишился заднего дивана и теперь может принять на борт только двух человек. Ну чем не споркар!

Вместо привычной приборной панели E-Bugster, как и положено электромобилям, располагает специальным дисплеем энергопотребления. Он тут заменил традиционный тахометр. На него выводятся показания оставшегося запаса хода и уровень заряда аккумуляторов.