Прототип городского электромобиля Rinspeed UC (Urban Commuter) (Видео)
На своем “родном” для себя автошоу в Женеве известная швейцарская дизайн-студия Rinspeed и ее основатель Франк Риндеркнехт традиционно балуют, а порой и просто шокируют публику необычным концептом. Но в отличие от амбициозных проектов прошлых лет, автомобиля-амфибии sQuba и “трансформера” i, творение Rinspeed этого года оказалось куда более реалистичным.
На этот раз Франк и его команда создали прототип городского электромобиля под названием UC, что расшифровывается как Urban Commuter и раскрывает сущность машинки — в переводе на русский это означает “автомобиль для передвижения по городу”.
Внешне UC напоминает слегка “обрубленную” малютку Fiat 500 — его длина равна всего 2,5 м, что еще меньше знаменитого “малыша” Smart Fortwo. Рассказывает Франк Риндеркнехт, глава Rinspeed: “В Швейцарии подобные компактные электромобили активно эксплуатируются на альпийских горнолыжных курортах, закрытых для движения обычных машин. Электрокары используются здесь и для перевозки людей, и для доставки грузов, так что у UC, думаю, прекрасные перспективы”.
Но все самое интересное не во внешности и габаритах машинки, а в ее начинке и внутреннем убранстве: тут создатели UC, пожалуй, превзошли самих себя! В салоне нет ни руля, ни педалей, вместо них — джойстик с обратной связью, как у игровой приставки. Таким образом, управлять автомобилем может седок как справа, так и слева — в роли водителя могут выступать оба! Швейцарские разработчики уверяют, что такое управление удобнее привычного рулевого. “При помощи джойстика чувство автомобиля только усиливается, а управление становится более простым и понятным”, — продолжает Франк Риндеркнехт.
Стоит также отметить, что гнездо подзарядки батарей на UC украшено стразами от Swarovski, а часы, установленные в салоне, от небезызвестного мастера Carl Bucherer!
Так как для длительных вояжей малыш не предназначен, а преодолевать большие расстояния без подзарядки каким-то образом нужно, разработчики предлагают создать особую сеть: передвижение между городами будет происходить при помощи специальных поездов, UC оснащен креплениями, с помощью которых его можно спокойно “посадить” в специальный вагон! При этом поезда будут оборудованы зарядными станциями, так что во время транспортировки аккумуляторы электрокара можно подпитывать. Без подзарядки концепт продержится 105 км, максимальная скорость составляет 120 км/ч. Кстати, восстановить заряд можно и от бытовой розетки.
На Rinspeed тем временем заняты поиском спонсоров для запуска электромобиля в серию — “Автопанорама” непременно будет следить за развитием событий!
Максим АБЛОВ
Журналист «Автопанорамы»