New Toyota CAMRY 2018: тест-драйв Автопанорамы

Павел Маслеников, тест-пилот «Автопанорамы»:

«Всем привет, с вами команда Автопанорама. Сегодня мы представляем вам большую премьеру — это абсолютно новая Тойота Кэмри. Это первая машина на новой платформе, на которой будет строиться, наверное, весь модельный ряд Тойоты. Машина изменилась не только технически, но и внешне: совершенно новый стайлинг, новые полностью светодиодные фары, новая агрессивная решетка радиатора и линии капота, переходящие в некий клюв… В общем машина стала динамичнее, агрессивнее и интереснее».

СМОТРИТЕ ТЕСТ АВТОПАНОРАМЫ
НА НАШЕМ YOUTUBE-КАНАЛЕ:

Да, дизайнеры поработали на славу, преобразив буквально каждый сантиметр новой Кэмри. И если закрыть эмблемы Тойота, то вряд ли вы сразу поймете, что за авто перед вами. Инженеры проделали еще больше работы, разработав новую платформу. Безусловно, это скорее задел для будущих моделей, для более широкой и легкой трансформации модельного ряда, но уже сейчас вы сможете почувствовать, как изменилась в лучшую сторону управляемость и отзывчивость автомобиля без потерь в комфорте.

Конечно, консерватизм Тойоты никуда не делся, ведь это залог надежности, поэтому двигатели, да и 6-ступенчатый автомат, можно сказать, без изменений. Стоит только отметить именно наш тестовый вариант с мотором v6 объемом 3.5 л мощностью 249 л.с., который работает с новой 8-ступенчатой коробкой, и работает идеально. Машина очень азартно ускоряется, моментально реагируя на педаль газа, при этом дарит водителю массу эмоций.

Тойота предлагает 7 готовых комплектаций. На вершине, как и в других моделях, Executive Safety. Само название говорит, что безопасность для Тойоты превыше всего! Габариты изменились на считанные миллиметры, поэтому давайте смотреть, есть ли изменения внутреннего пространства.

Второй ряд стал ещё свободнее и ещё больше располагает к комфортным путешествиям. В распоряжении пассажиров подлокотник с блоком управления, где можно настроить трехзонный климат-контроль, а также управлять мультимедийной системой: выбрать каналы, громкость, подключить свой телефон по блютуз …

Естественно, там же регулируется подогрев сидений и угол наклона спинки заднего дивана, также есть функция складывания электрошторки заднего стекла. Есть и механические шторки на задних дверях. В общем, всё для настоящего начальника.

Багажник тоже не подкачал, он большой, картошки влезет много, холодильник, конечно, не войдет, но Кэмри — это седан. На крышке красуется камера заднего вида, правда без омывателя, поэтому зимой она может пачкаться.

Павел Маслеников, тест-пилот «Автопанорамы»:

«Какую особенность заметил: руль стал острее, машина точнее реагирует, это главная особенность, потому что машина была комфортная и осталась, как я говорил, министерская, тем более сзади есть блок управления. Что касается шумки, то явно добавили шумоизоляционных материалов, особенно в моторный отсек, двигателя вообще не слышно, даже 3.5. Слышны арки, особенно задние, но это не мешает, тем более мы едем в тишине, а если включить музыку, то про арки вы вообще забудете».

Подведем итоги нашего знакомства с новой Тойота Кэмри. Автомобиль получился ярким, динамичным, со спортивным характером, при этом остался комфортным, с высокими стандартами безопасности. И если мы упустили какие-либо недостатки, значит, они настолько не значительны, что вы их не заметите.

Павел Маслеников
тест-пилот «Автопанорамы»