Большой песчаный тест. Продолжение… Тойота Прадо: внедорожные дисциплины (видео)

Кто не мечтает о собственном доме вблизи «кольцевой». Ведь достоинств у такого жилья невероятное множество: и возможность устроить вечеринку с друзьями, не опасаясь услышать стук соседей по «батарее», и возможность уединиться от внешнего мира на шезлонге в собственном саду, и всегда свободное парковочное место для автомобиля… Однако, в период дождей, и особенно в зимний период, могут возникнуть трудности с проездом к этому собственному уголочку рая. Именно поэтому стоит обратить особое внимание на выбор автомобиля, который сможет с легкостью преодолеть катаклизмы природы.

Итак, Land Cruiser Prado 150-ой серии.

Видео

Этот автомобиль создан, чтобы противостоять сложным дорожным условиям и не хочется заострять особое внимание на его внешности, хотя смотрится он довольно привлекательно. Ограничимся лишь тем, что дизайн кузова стал гармоничнее и строже, но сохранил знакомые линии и пропорции предшественников. Лучше рассмотрим, насколько же Прадо практичен и на что способен на внедорожье.

При смене поколений новый Toyota Land Cruiser Prado 150 сохранил платформу своего предшественника Prado 120, но, как водится, был внесен ряд доработок в его конструкцию. Несущая кузов лонжеронная рама стала жестче и способна выдерживать более сильные нагрузки на изгиб. При этом комфорт сохранился на высоком уровне. На дорогах с твердым покрытием машина едет, как и подобает тяжелому внедорожнику. В салоне тишина. Даже в полном смысле разбитая дорога позволяет двигаться на высокой скорости без ущерба для комфорта. Масса электроники постоянно следит за автомобилем и при необходимости исправит любую ошибку водителя.

Салон внедорожника с комфортом разместит четверых пассажиров и водителя. Места в каждом из рядов хватает с завидным запасом во всех направлениях. Удобнее всего конечно в первом ряду, сидения имеют множество настроек.

Следует отметить, что на тест нам попал автомобиль в комплектации Престиж Плюс с тяговитым 3-х литровым дизельным двигателем мощностью 175 лошадиных сил и с 5-ти ступенчатым автоматом. Это настоящий рамный внедорожник с постоянным полным приводом, имеющий в своем арсенале высокий клиренс, системы помощи при спуске и подъеме, интеллектуальные системы помощи при езде по бездорожью, а также возможность принудительной блокировки заднего межколесного и центрального межосевого дифференциалов. К тому же на бездорожье нам активно помогали ориентироваться 4 камеры обзора по периметру автомобиля и огромные зеркала заднего вида.

Вне дорог Prado демонстрирует чудеса проходимости, он будет ехать вперед до тех пор, пока хоть одно колесо сможет найти точку опоры, которую нам все же удалось потерять. Коварная песчано-глинистая поверхность после ночного ливня приготовила нам сюрприз в виде полуметрового зыбучего капкана. Все бы ничего, но провалились мы по самые ступицы, положив при этом внедорожник на раму. Чуть больше бы скорости и нам удалось бы ее проскочить, но системы стабилизации и антипробуксовочная система почему-то сработали, хоть мы их и отключили, не дав тем самым раскрутить двигатель до нужных оборотов. Результат налицо… Но к нам на помощь пришла тяжелая гусеничная техника, которая хоть и не с первого раза, но все же высвободила нас и того самого зыбучего капкана.

В остальных внедорожных дисциплинах Prado был на высоте! Он с легкостью преодолел спуски по песчаным склонам и подъемы на них, водные переправы, русло сухого ручья, перекаты, вымоины, камни – все это ему оказалось ни по чем… К тому же мы неоднократно выступали в роли того самого трактора, высвобождая из зыбучей западни младших собратьев автомобильной промышленности, которые также решили попробовать свои силы в песчаном карьере, но не справились с ним. Эмоции зашкаливали…

В завершение хотелось бы отметить, что этот внедорожник способен на многое. Он без особого труда довезет вас до любимого загородного дома в любую погоду, на дачу, рыбалку и еще во много мест, куда другим попросту не добраться. Но при этом все же следует помнить, если вдруг он где-то и застрянет, то за трактором придется идти ооочень далеко…